并联混合动力电动汽车动力总成参数仿真分析

【摘要】：通过以MATLAB为平台的Advisor分析软件,对所开发的并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成及传动系参数配置的效果进行仿真分析。仿真结果表明:该种PHEV与同排量的纯内燃机动力汽车相比,其动力性能有明显提高;在典型的城市道路工况下行驶,燃油消耗和排放都大幅度下降,因此所选的动力传动系统参数基本合理。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院 合肥工业大学机械与汽车工程学院 上汽奇瑞汽车有限公司
【关键词】： 混合动力电动汽车 动力总成 参数 仿真
【基金】：国家863重大专项基金资助项目(2001AA501310)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0　引　　言在并联混合动力电动汽车动力总成配置中,通常将内燃机动力与电机动力通过机械传动装置耦合在一起,在不同的工况条件下组成不同的工作模式,从而使内燃机动力和电动机动力各发挥所长而避其短,以面对越来越严格的环保和能源限制要求。内燃机、ISG、储能装置、传动装

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