并联式混合动力电动汽车模糊控制策略的仿真研究

【摘要】：分析混合动力系统能量流动和功率平衡问题,推导出时间离散条件下能量流的表达式。结合不同的循环工况,从理论上比较电气辅助和模糊控制策略对于并联式混合电动汽车驱动系统工作的影响,并进行仿真研究。仿真结果表明,模糊控制策略明显优于电气辅助控制策略,汽车的油耗和废气排放水平均显著下降,整车效率得到提高,同时汽车动力性亦满足正常的行驶需求。 【作者单位】： 合肥工业大学电气与自动化工程学院 合肥工业大学电气与自动化工程学院 合肥工业大学电气与自动化工程学院 合肥工业大学电气与自动化工程学院
【关键词】： 并联 混合动力电动汽车 控制策略 仿真
【基金】：安徽省十五科技攻关资助项目(01012010)
【分类号】：U463.23
【正文快照】： 0　前言随着环境和能源问题的日益突出,低排放甚至零排放汽车的开发受到了广泛的关注。混合动力汽车驱动系统集成了传统汽车和纯电动汽车的驱动系统,通过对控制策略的调整,可以最大限度地发挥传统内燃机汽车和纯电动汽车的优点,具有比传统汽车更低的排放和更高的燃油经济性;

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