串联式混合动力城市汽车控制策略的技术现状与发展

【摘要】：分析了串联式混合动力城市汽车(下面简称SHEB)的各种控制策略,提出SHEB的控制策略按能量消耗性质可分为主动型能量控制与被动型能量控制,并根据我国城市公交汽车行车环境条件,提出SHEB可优先采用的能量控制策略。 【作者单位】： 南京农业大学 南京航空航天大学
【关键词】： 混合动力汽车 串联式 公交汽车 能量控制
【分类号】：U469.7;
【正文快照】： 混合动力电动汽车由于具有超低排放、低油耗、使用总成本不高于传统汽车以及续驶行程与传统汽车相当的总体优势,正在逐步成为城市环保型公交汽车的重要选择。混合动力电动车按驱动系统的布置方案不同可分为串联式、混联式、并联式及复合式[1]。其中串联式布置灵活,结构简单,

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