超轻度混合动力汽车动力转换控制策略

【摘要】：讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明:对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。 【作者单位】： 天津职业技术师范大学汽车与交通学院;
【关键词】： 混合动力汽车 动力转换 模糊控制
【基金】：天津市自然科学基金项目(09JCYBJC04800) 天津市教委科技项目(SB20080088)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 超轻度混合动力汽车是以孙冬野教授[1]提出的新型回流式无级自动变速传动为基础、有发动机和电动机两个动力源、可单独或共同为整车提供动力的汽车。这种汽车具有所需电机功率小、传动效率及能量回收率高、能够降低节能减排所需的成本等优点。提高发动机和电动机两个动力源之

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