某混合动力汽车侧面碰撞中B柱可靠性优化设计

【摘要】：对某混合动力汽车侧面碰撞B柱进行可靠性优化设计。设计中,结合试验设计理论、响应面模型、可靠性优化设计,基于产品质量工程,以中国新车评价规程(C-NCAP)和美国新车评价规程(US-NCAP)的侧面碰撞试验法规为基础,结合国内外交通事故调查统计数据。选取对汽车侧面碰撞安全性有重要影响的B柱内板、外板和加强板的壁厚和内板、外板材料屈服强度为设计变量。结果表明:在满足碰撞角度在-30°~30°和碰撞速度在40~60 km/h的混合动力汽车B柱耐撞性和可靠性要求条件下,90%、95%可靠性优化设计分别使得B柱质量降低了11.86%和10.34%。 【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 侧面碰撞 B柱 试验设计 响应面模型 优化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51405035) 汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31375006)
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 2.长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室,长沙410114)在所有的交通事故中,侧面碰撞占32%,高于其他各类交通事故形态;在交通事故所造成的人员伤亡中,侧面碰撞所造成的伤亡人数占总伤亡人数的30.1%[1-2]。为减少交通事故中的乘员损伤,世界各国颁布了相应

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