并联式混合动力汽车瞬时控制策略研究与改进

【摘要】：通过对并联式混合动力汽车瞬时控制策略的研究,分别建立了动力电池在充电和放电两种工况下的等效油耗函数,考虑到动力电池SOC和混合动力汽车制动能量回收这两个因素的影响,导出了改进后的等效油耗瞬时控制目标函数,并建立了瞬时控制模型。针对某款并联式混合动力汽车,运用ADVISOR 2002软件,对改进前后的瞬时控制策略进行了仿真。 【作者单位】： 山东理工大学交通与车辆工程学院;济南交通高级技工学校;
【关键词】： 瞬时控制策略 并联混合动力汽车 电池荷电状态 仿真
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 传统的燃油汽车已经很难满足日益苛刻的节能标准和环保指标要求,目前动力电池技术还不能满足纯电动汽车长距离连续行驶的要求。而混合动力汽车技术成熟,性能可靠,使用方便,节能效果显著,是汽车产业中最具有产业化和市场化前景的车型。针对并联式混合动力汽车,如何优化控制策略

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