并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略

【摘要】：提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法.以并联混合动力系统的工作模式为基础,利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态(SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出,构建了有22条规则的模糊推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高.仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,FTCS的燃油经济性有较大提高,并能更好地控制电池SOC在工作区变化. 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院
【关键词】： 并联混合动力汽车 混合动力系统 控制策略 模糊控制 转矩分配
【基金】：国家高技术研究发展计划(863)项目(2001AA501211,2003AA501200)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 混合动力汽车(HEV)的控制策略负责整车能量管理和动力系统控制,是整车的神经中枢.由于混合动力系统各部件之间的协调工作极其复杂,建立系统的精确模型非常困难,因此,基于规则仍是目前控制策略设计的主要方法[1~3].控制策略需要解决的主要问题是发动机和电机的转矩分配和电池

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