混合动力汽车动力电池组的热管理系统研究
混合动力汽车动力电池组的热管理系统研究【摘要】:随着环境问题与能源问题的日益恶化,传统汽车行业不得不向节能环保的江南网页版登录入口官网下载 行业转变。电机、动力电池、控制器等作为江南网页版登录入口官网下载 的核心技术
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:TM912;U469.72;U463.633
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第一章 绪论10-24
- 1.1 江南网页版登录入口官网下载 的发展现状10-13
- 1.2 动力电池的发展现状13-18
- 1.2.1 动力电池的分类14-17
- 1.2.2 电池包成组技术17-18
- 1.3 电池组热管理系统研究现状18-21
- 1.4 主要研究内容及意义21-24
- 第二章 :影响动力电池组的温度因素分析24-34
- 2.1 动力锂离子电池的组成24-27
- 2.1.1 动力锂离子电池的结构组成24-25
- 2.1.2 动力锂离子电池的制作流程25-27
- 2.2 锂离子动力电池的安全使用条件27
- 2.3 影响动力锂离子电池温度的因素分析27-32
- 2.3.1 电池的结构对电池温度的影响28-30
- 2.3.2 电池的使用条件对电池温度的影响30-32
- 2.4 本章小结32-34
- 第三章 :动力电池热模型建立与仿真分析34-46
- 3.1 动力电池热模型的建立34-36
- 3.2 动力电池热模型仿真分析36-44
- 3.2.1 单体电池不同使用条件下的温度场分析37-42
- 3.2.1.1 单体电池不同放电强度下温度分布情况37-41
- 3.2.1.2 单体电池不同对流系数下的温度分布情况41-42
- 3.2.2 电池组工况下的温度场分析42-43
- 3.2.3 电池组的效率分析43-44
- 3.3 本章小结44-46
- 第四章 电池组的冷却分析46-64
- 4.1 Fluent 软件介绍47-49
- 4.1.1 FLUENT 软件介绍47-48
- 4.1.2 CFD 流体数学模型48-49
- 4.2 仿真参数计算49-50
- 4.3 电池组冷却模型的仿真与分析50-63
- 4.3.1 串联通风模型分析50-55
- 4.3.2 并联通风模型分析55-60
- 4.3.3 串联通风模型与并联通风模型的比较60
- 4.3.4 并联模型的改进60-63
- 4.4 本章小结63-64
- 第五章 试验与分析64-80
- 5.1 锂离子电池充放电试验64-69
- 5.1.1 试验目的64
- 5.1.2 试验器材64-65
- 5.1.3 传感器布置65-66
- 5.1.4 试验步骤66-69
- 5.2 试验分析69-78
- 5.2.1 试验数据分析69-75
- 5.2.2 模型验证75-78
- 5.3 本章小结78-80
- 总结与展望80-82
- 参考文献82-85
- 攻读硕士学位期间取得的研究成果85-86
- 致谢86-87
- 附件87
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