混合动力汽车动力电池热管理系统流场特性研究

【摘要】：为改善电池组的温度均匀性,对混合动力汽车电池热管理系统提出了两种局部结构的变动途径,一种是改变通道的宽度,另一种是改变空气进出口处集流板的倾斜角度。利用FLUENT软件对15种结构变动方案的流场进行模拟计算,详细分析了结构变动对流速分布的影响,比较了两种结构变动途径的作用机理。最后,选出流速均匀性相对最好的结构方案,试验验证表明该方案的温差满足设计要求。 【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【关键词】： 混合动力汽车 电池热管理 流场特征
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 前言动力电池在充放电时会产生电化学反应热和焦耳热[1-2],而热量会和其它因素(电池种类、电池运行工况、冷却方式和电池排列方式等)共同影响电池温度的变化[2-6]。而在混合动力汽车中,动力电池均是成组使用的,温度的变化势必会使得电池之间存在一定的温度差异性。温差主要影

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