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预留363亿重组费!通用在华或再闭厂裁员
2024年12月06日关于预留363亿重组费!通用在华或再闭厂裁员的最新消息:通用汽车再次针对中国市场“出手”了。当地时间12月4日,通用汽车在递交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中披露,通用汽车计划在中国业务的重组中承担超过50
通用汽车再次针对中国市场“出手”了。
当地时间12月4日,通用汽车在递交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中披露,通用汽车计划在中国业务的重组中承担超过50亿美元的支出和资产减值,以挽回在中国的市场份额。通用汽车首席财务官(CFO)保罗·雅各布森(Paul Jacobson)表示,这是一个“艰难的决定”,但将使通用汽车“在较小规模上盈利”。
此次调整包括,通用汽车将减记其与上汽集团的合资企业上汽通用价值26亿-29亿美元(约合人民币189亿-211亿元)的股份。此外,通用汽车还预计将额外支付27亿美元(约合人民币196亿元)的业务重组费用,包括产品组合优化和工厂关闭。其中,优化产品组合就是会减少不盈利车型的生产;关闭工厂可能会导致开启新一轮的裁员。
据外媒报道,通用汽车在中国的重组工作已进入最后阶段。通用汽车也对上汽通用的发展前景抱有信心,相信上汽通用可以在不动用额外资金的情况下进行重组,实现在华业务的扭转,并寻求2025年在中国恢复盈利。如果按照这个说法,中国的重组工作距离落地也不远了。
针对中国业务重组的消息,12月5日通用中国发表声明称“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密,以实现盈利和可持续发展。”
除了表态双方合作将会更加紧密外,通用中国还提到了为了实现长期发展目标。通用汽车表示,通用中国采取正在采用了减少库存、按需生产、保护价格体系以及降低固定成本等一系列措施。通用中国方面表示,基于上述措施,通用汽车今年第三季度,通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长。与此同时,自今年年初以来,经销商库存已减少50%以上,这使公司能够更好地管理定价和成本体系。
通用中国的这一回复表明,通用汽车不打算像当初撤出欧洲、印度、澳大利亚等市场一样放弃中国市场,而是会继续在中国市场坚持下去。不过在声明中,通用中国并未正面回应重组一事,也没有披露外界关注的重组细节。
实际上,在今年8月份就有消息称,通用汽车计划对其在中国的业务进行更大规模的结构性改革。紧接着9月份,就传出上汽通用大规模裁员的消息。在10月份,通用汽车首席执行官(CEO)玛丽·博拉(Marry Barra)还提到,将在第四季度采取行动,使其业务可持续并盈利。对于中国业务,博拉表示“中国的经营环境仍然充满挑战,通用汽车与合作伙伴还有更多艰苦的工作要做。”
而关于通用与上汽的合作,在8月份还有消息称,通用将会把别克品牌卖给上汽,雪佛兰品牌将退出中国市场。对此上汽通用总经理的卢晓表示,上汽通用旗下三大品牌的构架将保持稳定;同时针对中国市场,股东双方已达成继续合作投入的共识。
中国长期以来都是通用全球最大的市场。不过近两年受到国内自主品牌崛起和电动化转型的影响,通用汽车在中国市场销量下滑严重,美国本土市场已经成为通用的全球第一大市场。在2017年,上汽通用销量达到200万辆的巅峰时刻。不过在2023年,上汽通用销量已经腰斩至117万辆。
由于销量下滑,通用在中国也陷入了亏损之中 。今年前三季度,上汽通用累计销量为72.4万辆,同比下滑61%。其中,7月份上汽通用销量曾一度下滑到1.5万辆的水平,这甚至不足原本当家车型的单一车型的月销量。当时该公司对外解释说,这是因为清库存以实现轻装上阵。
由于销量下滑,通用在中国也陷入了亏损之中。在上汽通用销量最高的2017年,通用汽车在中国市场的投资收益达到了20亿美元。而如今,通用汽车已连续三个季度在中国市场亏损。今年三季度,通用汽车中国业务亏损1.37亿美元;前三季度,通用汽车累计在华累计亏损3.47亿美元(约合人民币25亿元)。
而为了应对在中国市场的销售压力,上汽通用在8月份进行了“换帅”,并且在产品和营销层面动作不断。在这一系列举措中,让市场看到最直观的改变就是新的“一口价”定价体系。从9月14日全新凯迪拉克XT5上,上汽通用首次开启“一口价”的模式。
紧接着,上汽通用在昂科威PLUS、E5、2025款君越、GL8、全新XT6等多款车型上,统统采取了“一口价”模式。这种一步到位的价格,使得上汽通用多款主力车型出现了爆单。比如11月份,别克GL8家族收获订单超1.5万辆;昂科威Plus销量达12809辆;2025款君越销量达4603辆,同比增长50.5%,环比增长215%;别克E5销量为3039辆,同比增长165%。
这也直接带动了上汽通用整体销量向好。根据上汽集团产销快报,11月,上汽通用销量为56241辆。今年销量还是超过了60万辆。虽然在11月的月销量来看,同比去年还是有35%的下滑,但是下滑速度已经有所放缓;而环比来看,上汽通用销量已经连续4个月环比增长,11月环比增速为55%。当然,这对于上汽通用来说,仅仅只是个开始,如何让这种增长得到持续,才是在中国市场扭亏为盈的根本。
原文标题:预留363亿重组费!通用在华或再闭厂裁员,以实现明年盈利
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