收飞凡、推AUDI，上汽集团光整没用的？

洞悉商业本性，直击企业核芯

主笔|肖予恒

11月21日上午，网传上汽集团旗下上汽大众供应商由于企业经营不善，出现了拖欠内部员工工资，疑似员工用不恰当的方式进行讨薪。

目前，上述消息在多个网络平台被“404”，显得真假难辨。但可以肯定的是，上汽大众以及母公司上汽集团的日子并不好过。

当前，上汽集团也在自救，但并不被外界看好。

01

上汽大众或有百万辆产能闲置

近期，有报道显示，大众汽车可能在德国裁员3万人，以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力。

还有报道称，上汽大众正计划于明年关闭其位于江苏南京的工厂。该工厂主要负责生产帕萨特及斯柯达品牌旗下多款车型，年产能达36万辆。

随后，上汽大众表示“基于企业战略规划、响应市场趋势，企业对生产基地作出调整，是正常且必要的经营行为，这种调整不仅是对当前趋势的积极响应，也是对未来发展的主动规划和投资。”

上汽大众还解释称，目前南京工厂的一切生产工作都在正常运行中，目前帕萨特全系车型产能充足，生产、销售一切正常。只是基于市场需求和产品规划，上汽大众未来有很多新产品要推出，包括全新的燃油产品和新能源产品。基于全新产品型谱，生产基地也要做相应的规划。

不过，上汽大众的销量的确不好。

2020年至2023年，上汽大众销量为150.55万辆、124.2万辆、132.08万辆和121.5万辆，同比增长-24.79%、-17.5%、6.35%和-8.01%。

近日，上汽集团发布的产销报告显示，上汽大众前10个月产量达89.6万辆，同比下降5.35%；销量达88.56万辆，同比下降7.01%。

上汽集团2023年年报显示，上汽大众设计产能达208.8万辆。

上汽大众前10月产能利用率仅为51.49%，如果不改变当前产销水平，公司2024年全年将有约100万辆产能处于闲置状态。

02

飞凡汽车月均销量仅642辆

对于提振销量和业绩，上汽集团也在发力。

飞凡汽车是上汽集团旗下江南网页版登录入口官网下载 品牌，英文名是RISING AUTO，代表持续向上，成就非凡之意，自诞生以来便承载着上汽集团对江南网页版登录入口官网下载 未来的期望。

2018年4月，上汽荣威品牌推出了进军中高端纯电SUV市场的首款产品——荣威MARVEL X，售价区间为26.88万元至30.88万元。

彼时，荣威MARVEL X选择了高举高打的方式进军汽车市场，在性能上对标特斯拉Model 3，在豪华上比肩BBA。

然而，市场反响并不好，荣威MARVEL X在2018年仅售出3419辆，2019年更是下滑至2000多辆。

2020年5月，上汽集团在原本狮标的基础上新推出了R标，并在不久后将其独立成为了上汽R品牌，在组织架构上与荣威、名爵平行。

2021年10月，上汽集团又宣布R品牌命名为飞凡汽车，并设立飞凡汽车科技有限公司，以独立公司的形式对新品牌进行市场化运作，实现独立运营、自负盈亏，成为与上汽乘用车公司平行的全新品牌。

近日，飞凡汽车科技有限公司发生工商变更，上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）正式退出股东行列，由上汽集团100%持股。同时，王晓秋卸任公司法定代表人及董事长职务，由王骏接任。

然而，数据显示，飞凡汽车在2023年的累计销量为2.14万辆，月销不足2000辆。

2024年前9月，飞凡汽车累计销量为5775辆，月均销量仅642辆。其中，飞凡F7累计销量为2142辆，飞凡R7累计销量为3633辆。

有行业人士评价称，飞凡汽车独立运营尚不能成功，回到上汽集团后重新获得市场青睐的机会并不多。

03

AUDI品牌或让品牌溢价打折

上汽集团近期还有一个大动作——与奥迪有了新的合作。

11月8日，奥迪正式发布新品牌“AUDI”。新品牌基于奥迪和上汽集团共同开发的智能数字平台，用四个英文字母的标识取代了四环标的标识，融合经典奥迪基因与中国创新。

根据规划，未来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，几乎是一年一上新，首款车型预计将在2025年上市。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺表示“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体，进一步开辟在华增长新路径。”

奥迪中国总裁罗英瀚对此解释称，“新豪华电动品牌AUDI采用全新AUDI字母标识，既有向初代奥迪致敬之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念，坚定了我们践行‘突破科技启迪未来’品牌内核的承诺。”

据了解，2024年5月，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，双方正式开始联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台”，来自奥迪的宋斐明担任该项目CEO。

不过，有市场观点认为，奥迪传统的四环标识代表着深厚的历史积淀、卓越的品质保证以及高端的品牌形象，具有极高的品牌溢价效应。若AUDI品牌在发展进程中无法继续享有奥迪品牌溢价的加持，其前进之路必将变得愈发艰辛。

还有观点认为，以奥迪为代表的豪华品牌已经开始“觉醒”，而当百年豪华品牌也开始追赶新势力之时，也意味着一场新的排位赛又要打响了。

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编辑|晓贰

排版 |伍岳

主编|老潮

图片来源于网络

原文标题:收飞凡、推AUDI，上汽集团光整没用的？