英达大型就地热再生设备打造南京生态大道【摘要】：正近期的南京市区,每当夜幕降临的时候,很多市民们会发现,在王府大街、苜蓿园大街、中山北路等主要路段和干道上,一列列橙色的大型车辆设备

一年内三次在不同路段引进英达技术 英达就地热再生成为润扬大桥车辙治理的首选——访江苏润扬大桥发展有限公司党委书记、总经理华斌【摘要】：正2010年8月1日,润扬大桥南侧连接线英达

英达就地热再生成为润扬大桥车辙治理的首选——访江苏润扬大桥发展有限公司党委书记、总经理华斌【摘要】：2010年8月1日,润扬大桥南侧连接线英达就地热再生车辙治理专项工程宣告结束,在

小草湖至托克逊段就地热再生车辙处理研究【摘要】：随着现代交通交通量和轴重不断增大、渠化交通日益严重和高温的影响,沥青路面的车辙越来越严重。鉴于就地热再生工艺处治路面车辙的突出效果,

提升高温稳定性,延缓高温造成的车辙复发 英达就地热再生机组的“火焰山”之旅【摘要】：正2012年6月,在新疆吐鲁番境內的小草湖-和硕公路上,英达就地热再生机组正缓缓前行,在40℃

就地热再生技术在沥青路面车辙处理中的应用【摘要】：介绍了沥青混凝土路面车辙类型及成因,论述了就地热再生技术的优势和施工工艺。指出就地热再生工艺实现了旧路面材料的100%再生利用,避

就地热再生维修车辙技术的适用性分析【摘要】：就地热再生维修车辙技术一般是对沥青路面表层3～5 cm厚的沥青混合料进行再生,而目前许多研究认为,中面层是产生车辙的主要层位。通过动态蠕

就地热再生施工中车辙对新料用量影响的研究【摘要】：就地热再生施工过程中新料添加量取决于路面车辙情况,施工过程中详细调查各路段车辙情况,对于再生施工中计划新料的供应量具有重要的现实意

就地热再生技术在车辙治理中的应用【摘要】：正车辙是沥青路面在车辆荷载反复作用下产生剪切压密等永久变形的积累,调查结果显示,车辙主要发生在高温季节,尤其是渠化交通严重的重交通道路或行

就地热再生技术车辙治理中的适用性【摘要】：正随着我国经济的发展.高速公路和公路里程不断增加.交通量不断增大.特别是重载交通比例的增加.给沥青路面带来了严重的早期损坏。在早期损坏的病

京昆高速侯禹段路面车辙就地热再生处治工程【摘要】：正侯禹高速公路于2006年12月通车运营,至今已运行8年,随着车流量尤其是重载交通的日益增加,以车辙为主的路面病害日趋严重。据调查

非结构性车辙处治的就地热再生工艺及设备组合研究【摘要】：在分析传统方法处治非结构性车辙弊端的基础上,研究就地热再生技术的车辙处治原理,并依托新疆S301线某段道路大中修工程,对就地

就地热再生技术在山区沥青路面中的应用探讨【摘要】：沥青路面再生技术根本意义在于废旧沥青路面材料的再次资源化、循环利用。依托贵州某省道K114+000~K165+850段就地热再生工

就地热再生工艺处治沥青混凝土路面车辙的适应性探讨【摘要】：车辙为我国沥青混凝土路面道路高发病害,具有难治理、易复发的特点。介绍分析了车辙的成因,列举了常见的处治办法,通过介绍南京市

沥青路面就地热再生工程关键技术研究【摘要】：沥青路面就地热再生技术在我国较大规模投入应用已经有超过10年的时间。就地热再生是一项高度集成化的工程技术,其工程质量受其施工过程中的工艺

就地热再生技术处治高速公路车辙病害研究【摘要】：随着道路设计、施工水平的不断提高，新型道路材料的不断出现，我国高速公路的等级也在不断提高。基层病害及坑槽、麻面、裂缝等沥青面层病害正

浅谈如何提高沥青路面抗车辙能力热心网友：这个要看产品的综合性能，我们用的沥青冷补料就是那种抗车辙能力很好的，施工完毕马上通车也不会有车辙印，因为华通冷补料添加了抗车辙剂和抗剥落剂，