混合动力电动汽车动力总成系统控制方法研究

【摘要】：在建立混合动力电动汽车(HEV)动力驱动模型的基础上,运用Matlab/Simulink软件,建立汽车闭环控制系统仿真模型并进行动态计算机仿真。通过对设定不同车速及控制器参数,汽车实际车速响应情况以及响应与系统输入力矩之间关系的分析,发现现有HEV控制策略难以在实现环保与节能目标的同时,保证汽车动态性能的问题,提出面向动态过程的HEV多能源动力总成系统控制方法,并论述了其原理及实现方法。 【作者单位】： 华南理工大学 华南理工大学
【关键词】： 混合动力电动汽车 控制策略 控制方法 动态过程控制 PID控制
【基金】：广州市重大科技攻关项目(03440003040131)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言根据混合动力电动汽车理论,当各部件的配置确定下来后,动力系统的控制策略及其方法的设计尤其重要,它是降低油耗、提高效率的关键。目前被广泛采用的控制策略,多以最小发动机油耗、高电动机效率,或最小汽车排放,或最小综合发动机和电动机等效油耗等为优化目标,以电池SOC

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