Plug-in混合动力汽车动力总成优化设计研究

【摘要】：应用PSAT前向仿真软件,建立了双离合器式并联PHEV仿真模型。在确定了PHEV整车性能约束条件并对动力总成主要部件进行了成本分析之后,对不同全电力续驶里程和动力电池类型的PHEV动力总成进行了优化。结果表明:动力电池设计容量对整车成本影响最大,而它主要取决于所要求的全电力续驶里程;随着所要求的全电力续驶里程的增大,所需电机最大输出功率升高,而发动机最大输出功率则降低。 【作者单位】： 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;烟台工程职业技术学院;
【关键词】： Plug-in混合动力汽车 动力总成 优化设计 PSAT仿真软件
【基金】：“863”国家高科技资助项目(2006AA11A122)资助
【分类号】：U464;U469.7
【正文快照】： 前言可外接充电混合动力汽车(plug-in hybrid elec-tric vehicle,PHEV)驱动系统是由传统内燃机和电力驱动系统所组成。与普通意义上的混合动力汽车不同的是:PHEV可以通过充电装置从供电网络获取电能,并且能够在保证整车动力性能的前提下,在一定的行驶距离内只通过电力驱动系

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