纯电动汽车动力锂电池均衡充电的研究

【摘要】：针对电动汽车动力电池组中单体电池的不均衡将减少电池使用寿命和电动车单次充电行驶距离的问题,设计了均衡充电装置。通过对16节串联电池组的大量充放电试验得到电池电压之间的分散性曲线,并分析了均衡充电的必要性。根据锂电池充电特性,对电池不均衡度进行了数学建模,并提出单体电池SOC(State of charge)相对浓度和伪均衡的概念。均衡充电主电路采用反激变换器完成高频变压器的设计,同时通过软件实现均衡装置的自启动和结束,并采用两点标定法来提高A/D采样精度。最后采用Saber仿真软件和实验对设计进行了验证。结果表明:实现了恒流和恒压控制,并将电池分散性降低了61.86%。 【作者单位】： 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室;
【关键词】： 纯电动汽车 锂电池 均衡 充电 反激变换器 不均衡度 伪均衡 恒压控制 恒流控制
【基金】：中央高校基本科研业务费资助项目(CDJXS11151156)
【分类号】：TM912.1
【正文快照】： 在未来数年发展中,电动汽车将在汽车市场中占有相当的比例。而仅由蓄电池提供动力的电动车的成本问题和电动汽车如何能做到单次充电后能行驶上百公里路程,这些都与动力电池密切相关。锂离子电池是至今比能量最高的蓄电池,其比能量达130Wh/kg,单体电池放电电压为3.6 V,比镉镍

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