PSA在内燃机节能的应用探索及匹配控制研究
PSA在内燃机节能的应用探索及匹配控制研究【摘要】:本文介绍了变压吸附制氧技术的原理、分子筛以及工艺流程等,建立了变压吸附的模型,并进行了数值模拟,得到了冲洗比、吸附压力、进气流速
【学位授予单位】:大庆石油学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:TK401
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-7
- 创新点摘要7-10
- 引言10-11
- 第一章 概述11-16
- 1.1 实用制氧方法11-12
- 1.2 制备富氧空气方法的适用范围12-13
- 1.3 PSA 制氧技术在国内外发展与现状13-14
- 1.4 PSA 在内燃机节能领域应用的可能性14-15
- 1.5 本课题的研究的主要内容与来源15-16
- 第二章 变压吸附制氧理论16-29
- 2.1 变压吸附原理简述16-17
- 2.2 变压吸附制氧系统工艺过程17-18
- 2.3 变压吸附空分制氧理论18-25
- 2.3.1 变压吸附空分制氧理论的研究进展18-19
- 2.3.2 变压吸附吸附剂19
- 2.3.3 空分制氧理论及数学建模19-25
- 2.4 仿真优化25-27
- 2.4.1 冲洗比的影响27
- 2.4.2 吸附压力27
- 2.4.3 进气流量27
- 2.5 小结27-29
- 第三章 KIVA 理论29-45
- 3.1 KIVA 程序的发展29-31
- 3.2 控制方程和数学模型31-37
- 3.2.1 组份连续(质量守恒)方程32-33
- 3.2.2 动量守恒方程33
- 3.2.3 能量守恒方程33-34
- 3.2.4 湍流模型34-36
- 3.2.5 状态关系方程36
- 3.2.6 化学成分守恒方程36-37
- 3.2.7 液滴定义和喷雾方程37
- 3.3 边界条件37-40
- 3.3.1 物理边界条件37-40
- 3.3.2 喷雾边界条件40
- 3.3.3 数值边界条件40
- 3.4 数值方法40-44
- 3.4.1 计算网格40-43
- 3.4.2 随机粒子方法(Stochastic Particle Technique)43-44
- 3.4.3 运算步骤及程序流程44
- 3.5 小结44-45
- 第四章 进气富氧应用在内燃机上的可行性分析45-60
- 4.1 4102BZLQ 柴油机的简介45-46
- 4.2 4102BZLQ 柴油机网格的生成46-49
- 4.3 用KIVA-3V 对4102BZLQ 柴油机数值模拟49-58
- 4.3.1 输入文件49-51
- 4.3.2 模拟结果51-56
- 4.3.3 模型验证56
- 4.3.4 氧浓度选择56-58
- 4.4 小结58-60
- 第五章 进气富氧的变参数研究60-75
- 5.1 喷油提前角的影响60-65
- 5.1.1 喷油提前角对P_(_(max)) 和T_(_(max)) 的影响60-61
- 5.1.2 喷油提前角对NO_x 的影响61-63
- 5.1.3 喷油提前角对Soot 的影响63
- 5.1.4 喷油提前角对CO 的影响63-65
- 5.1.5 喷油提前角对性能的影响65
- 5.2 负荷的影响65-70
- 5.2.1 负荷对最大爆发压力P_(_(max)) 和最高燃烧温度T_(max) 的影响65-67
- 5.2.2 负荷对NO_x 的影响67-68
- 5.2.3 负荷对Soot 的影响68-69
- 5.2.4 负荷对CO 的影响69-70
- 5.3 转速对4102BZLQ 柴油机燃烧过程主要性能的影响70-73
- 5.3.1 转速对最大爆发压力P_(max) 和最高燃烧温度T_(max) 的影响70-71
- 5.3.2 转速对NO_x 的影响71
- 5.3.3 转速对Soot 的影响71-72
- 5.3.4 转速对CO 的影响72-73
- 5.4 小结73-75
- 第六章 进气富氧的控制方案75-81
- 6.1 进气控制系统75-76
- 6.2 常规PID 控制与模糊PID 控制76-77
- 6.3 模糊PID 控制77-80
- 6.3.1 模糊控制系统结构77
- 6.3.2 模糊PID 控制器参数整定原则77-78
- 6.3.3 模糊规则的确定78-80
- 6.3.4 仿真结果分析80
- 6.4 小结80-81
- 结论81-83
- 参考文献83-86
- 发表文章目录86-87
- 致谢87-88
- 详细摘要88-91
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