智能中央空调在楼宇建筑中的节能潜力【摘要】：空调设备和空调系统在楼宇建筑中的节能已经成为社会关注的热点,以现代信息技术、控制技术为主要特征的智能中央空调设备和系统应运而生,通过对各

液化气船市场前景看好【摘要】：正 液化天然气船(LNG)是一种高技术高附加值船,在经过70年代和90年代两次建造高潮后,世界LNG船队已达到相当规模(131艘)。与此同时,LNG船

世界液化气海运市场前景分析【摘要】：正 1.世界液化天然气海运市场需求前景2010年前,世界液化天然气贸易量的增长速度超过其它燃料,世界各地消费量都增长。主要由于其有竞争力的价格和

适应国际形势 建立中国液化气运输船队【摘要】：【作者单位】：上海海事局 【关键词】：液化气运输船 液化气船 国际形势 天然气资源 运输温度 液化石油气 技术要求

可燃图的确定及其在液化气船安全操作中的应用【摘要】：介绍液化气与空气混合的可燃区域图的确定，分析液化气船货物操作过程中如何安全避开可燃区，并以模拟液化气货舱惰化、通风实验加以验证．

160m~3内河液化气槽罐船C型独立液舱的布置和安装【摘要】：【作者单位】：无锡市船舶检验处 无锡市船舶检验处 无锡市船舶检验处 【关键词】：液化石油气运输船 耐压液轮

液化气船液罐鞍座温度场的有限元计算【摘要】：本文采有四边形９节点等参单元有限元法编制了一通用程序，它适用于任何二维“场”问题分析．对任意形状、不同边界条件，它都能较精确地进行处理，

液化气船载运液体散装化学品的安全问题【摘要】：【作者单位】：南京海事局 【关键词】：液化气船 散装化学品 有毒液体物质 自由液面 散装液体化学品 化学品船 液化气体船

液化气船事故频发的根源及对策【摘要】：正 近年来,国内液化气船恶性事故接连不断,已严重危及液化气海上运输事业的发展。而要遏制这种趋势,必须准确分析事故频发的根源并采取有力措施。【作

液化气船的装卸设备及安全设施【摘要】：正为了保证船舶的安全运输,在液化气船上设有特殊的装卸设备及安全设施。 货物装卸设备 1.装卸管路。装卸管路系统由液体管路、气体管路和再液化

83000m~3超大型液化气船液货舱整体吊装强度分析【摘要】：83 000 m~3超大型液化气船(VLGC)是国内首次接单的该类船型,其建造难度非常大,能否安全、高效、精确的进行液

25000m~3低温液化气储罐保冷及防腐【摘要】：介绍了大型进口低温液化气储罐保冷参数、保冷结构、主要保冷材料、施工方法和质量控制关键及储罐防腐工艺【作者单位】：湖南省化工装备公司

谈液化气船的火灾及对策【摘要】：此文介绍了液化气船几种消防系统的要求,液化气船流出火灾的发生原因,并对夜化气船发生火灾时应采取的对策提出几点建议。【作者单位】：宁波大榭海事处 【

6500m~3液化气运输船鞍座结构强度分析【摘要】：论述中小型液化气船C型独立液货舱液罐鞍座结构及其作用,根据《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,采用有限元分析方法对一艘6 5

发展液化气船的技术要点与展望【摘要】：本文从实用出发，对LNG船液货舱的三种舱型和三种LPG船型等技术要点分别作了较为详细的分析，并展望了液化气船的发展趋向。【关键词】：液化气体船

小型液化气船C型独立液舱内鞍座处加强环设计研究【摘要】：C型独立舱型式的小型液化气船,其液货系统(含液货罐)的设计是难点。液货罐的自身质量和液货质量由与船体相连的两道鞍座来承受,罐

液化气船液罐支承技术【摘要】：文中对液化气船液罐支承方法、支承材料、性能、支承工艺及吊装方式进行了详细的介绍和分析。这对以后液化气船的液罐修复 ,新建的液化气船罐体安装提供了借鉴和

液化气船发展要点与市场需求的分析【摘要】：从实用出发，较详细地分析了发展ＬＮＧ船的液货舱和发展ＬＰＧ船型的技术要点，并展望了市场需求的发展趋势【作者单位】：上海第７０８所 【关键

低温液化气船再液化装置概述【摘要】：低温液化气船在运输过程中都存在蒸发气再液化问题。本文在介绍低温液化气船的基础上论述了再液化装置的原理、基本类型和要求，介绍了一个典型的再液化流程

液化气船液货装卸系统数值仿真【摘要】：本文对液化气运输船的液货装卸操作过程进行了较全面的计算研究。文章首先介绍了液化气和液化气运输船的基本知识；之后对液化气运输船装卸系统进行了水力

液化气船泄货风险评价的研究【摘要】：本文是液化气船风险评估的一个子系统。重点研究的是液化气船发生突发性的货物泄漏后的风险性。文章研究和分析了液化气船的泄货机理,探讨了液货的泄漏数学

液化气和液化气船的种类和特点【摘要】：正船运液化气虽然后起,但目前在国际航运中已占有相当的比例。我国船运液化气已经起步,并将进一步发展。由于液化气的特殊【作者单位】：上海海运学院

液化气船装卸流程及海上运输安全性的研究【摘要】：液化气运输船在其靠港装卸货物和海上运输过程中存在着很多事故的隐患，其危险性主要是由于液化气本身的低温、高压、易燃和易爆等特性所致。本

低温液化气船再液化装置热力分析和操作系统仿真【摘要】：在我国加入WTO和海峡两岸实现“三通”后,大量的国外船公司和港、澳、台船公司必将涌入国内航运市场,这将使国内大部分本来就处于竞

液化天然气船业运输的探讨【摘要】：文章主要介绍了液化天然气特点、液化天然气船及世界在该领域的船运概况,对其船运业在中国的发展前景进行了探讨。【作者单位】：天津市煤气工程设计院 【