液化气船液货装卸系统数值仿真

【摘要】： 本文对液化气运输船的液货装卸操作过程进行了较全面的计算研究。文章首先介绍了液化气和液化气运输船的基本知识；之后对液化气运输船装卸系统进行了水力分析并探讨了它的数学模型的建立方法，并用有限差分方法对流体管路进行了数值建模。该模型较全面地考虑了多种因素对系统的影响，并对各种装卸情况进行了仿真计算研究，实现了液化气运输船液货装卸过程的动态仿真。另外还对液货的惰化、冷却和再液化过程进行了数值建模。 【关键词】：液货系统 有限差分法 水力计算 多相流 再液化
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2000
【分类号】：U674.1
【目录】：

• 中文摘要5-6
• 英文摘要6-7
• 第1章 概述7-9
• 1．1 课题的提出7-8
• 1．2 本课题要解决的主要问题8-9
• 第2章 液化气运输船简介9-17
• 2．1 液化气货物的基础知识9-13
• 2．1．1 液化气货物种类9
• 2．1．2 液化气货物相的变化、物理性质9-13
• 2．2 液化气运输船概况13-15
• 2．3 母型船液货装卸操作系统概况15-17
• 第3章 管路水力分析17-28
• 3．1 问题的提出17-18
• 3．1．1 解决问题的思路—管流仿真计算18
• 3．1．2 压力管路水力分析基础18
• 3．2 过冷区18-23
• 3．2．1 基本方程18-20
• 3．2．2 管路的摩擦阻力损失20-23
• 3．3 气液两相饱和区23-28
• 3．3．1 基本方程23-25
• 3．3．2 流体两相流动沿程摩擦压降25-28
• 第4章 液货作业过程的建模计算28-63
• 4．1 惰化过程28-32
• 4．2 冷却过程32-40
• 4．3 液货装卸过程40-58
• 4．3．1 舱内液位高度仿真计算40-43
• 4．3．2 离心泵工况点的确定43-47
• 4．3．3 管路水力方程的求解47-58
• 4．4 再液化过程58-63
• 4．4．1 再液化装置的基本类型58-60
• 4．4．2 再液化循环模型计算60-63
• 第5章 结论63-64
• 致谢64-65
• 参考文献65-66
• 附录166-67
• 附录267

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