基于混合动力汽车的能量分配策略和定价机制研究
基于混合动力汽车的能量分配策略和定价机制研究【摘要】:环境污染已成为制约经济社会健康发展的重要问题之一,因此推进能源结构改革和提高能源利用率是未来电网的重要发展方向之一。作为对集中
【学位授予单位】:上海交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-13
- 第一章 绪论13-23
- 1.1 选题背景与研究意义13-14
- 1.2 混合动力汽车概况14-19
- 1.2.1 混合动力汽车的发展14-16
- 1.2.2 混合动力汽车的充电选择问题16-19
- 1.3 国内外相关工作19-21
- 1.4 本文研究的主要内容与结构安排21-23
- 第二章 基于虚拟发电厂的混合动力汽车能量分配算法设计23-43
- 2.1 引言23
- 2.2 系统模型23-28
- 2.2.1 分布式能源模型24
- 2.2.2 用户需求模型24-25
- 2.2.3 混合动力汽车的时延约束25-26
- 2.2.4 分级电力市场模型26-28
- 2.3 虚拟发电厂与电力市场的交易28-33
- 2.3.1 在日前电力市场的双边竞拍28-31
- 2.3.2 在日内市场的能量分配31-33
- 2.4 带时延约束的混合动力汽车能量分配策略33-37
- 2.5 算法性能分析37-40
- 2.6 仿真结果40-41
- 2.7 本章小结41-43
- 第三章 基于演化博弈和微分对策论的充电站选择和定价策略43-57
- 3.1 引言43
- 3.2 问题描述43-45
- 3.3 下层混合动力汽车选择充电站的策略45-49
- 3.3.1 混合动力汽车的效用函数45
- 3.3.2 下层汽车的演化博弈过程45-47
- 3.3.3 演化稳定策略和演化均衡点47-49
- 3.4 上层充电站电价制定策略49-54
- 3.4.1 充电站效用函数50
- 3.4.2 上层充电站的博弈模型50-51
- 3.4.3 纳什均衡点分析51-52
- 3.4.4 电价均衡点求解方案52-54
- 3.5 仿真结果研究54-56
- 3.5.1 参数设置54-55
- 3.5.2 仿真结果55-56
- 3.6 本章小结56-57
- 第四章 基于Lyapunov优化代理商利益最大化的定价策略57-73
- 4.1 引言57
- 4.2 系统模型57-61
- 4.2.1 代理商 -混合动力汽车系统57-59
- 4.2.2 等价油电比例模型59-61
- 4.3 优化目标61-64
- 4.3.1 汽车效用函数61-62
- 4.3.2 代理商效用函数62-64
- 4.4 代理商利益最大化策略64-66
- 4.4.1 定价策略64-65
- 4.4.2 能量分配策略65-66
- 4.5 算法分析66-70
- 4.6 仿真结果研究70-71
- 4.7 结论71-73
- 第五章 总结与展望73-75
- 5.1 全文总结73-74
- 5.2 未来工作展望74-75
- 参考文献75-83
- 致谢83-84
- 攻读学位期间发表的学术论文目录84-85
- 攻读学位期间参与的项目85
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