集成发动机暖机过程的油耗仿真研究

【摘要】：以某前置前驱手动挡车辆为研究对象,建立了包括机械传递子系统和热交换子系统在内的整车集成模型,提出了一种考虑发动机暖机过程的车辆燃油消耗量分析方法。在对各子系统模型进行校核的基础上,利用集成模型分别进行整车冷、热机启动工况下的仿真,分析了各系统之间能量交换及整车燃油消耗。与试验结果对比表明,发动机暖机过程温度变化及整车燃油消耗的仿真结果与试验结果一致。该方法可以考虑车辆热管理子系统对油耗的影响,进而为改善车辆燃油经济性提供更多的优化方案。 【作者单位】： 奇瑞汽车股份有限公司;
【关键词】： 集成 发动机暖机 燃油消耗量 热管理
【基金】：国家863计划资助项目(2011AA11A220)
【分类号】：U467.4;U471.23
【正文快照】： 1引言发动机暖机是指发动机本体温度从低温上升到正常工作温度的过程。在用户实际使用和法规测试工况NEDC(NewEuropean Driving Cycle)中,车辆均为冷机起动,此时发动机内部温度低、摩擦大,导致油耗、排放显著增加[1-2],研究发动机暖机过程对油耗影响在节能减排方面有重要意义

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