基于模糊逻辑的混合动力汽车制动力动态分配控制策略研究

【摘要】：为更好地满足混合动力汽车制动力需求,提出了基于模糊逻辑的制动力动态分配控制策略。该策略将总制动力动态分配为再生制动力和前后轮摩擦制动力,在保证制动性能的前提下,使电机最大限度的回收制动能量。在两种不同循环工况下进行的仿真结果表明,该策略的能量回收率分别为27.85%和24.89%,均优于原有的控制策略。 【作者单位】： 上海海事大学物流工程学院;上海应用技术学院电气与电子工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 再生制动 模糊逻辑
【分类号】：TP273;U461.3
【正文快照】： 1引言混合动力汽车以电动机为辅助,通过合理的制动力分配控制策略,尽可能多地回收制动到蓄电池,在蓄电池放电时电动机作为辅助动力源,这提高了能量利用率。制定合理的制动力分配控制策略,主要面临两个基本的问题:一是如何在再生制动和摩擦制动之间分配所需的总制动力,以回收尽

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