基于混杂系统理论的混合动力汽车驱制动控制研究

【摘要】：基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力系统控制策略仿真模型,并进行了实例HEV样车性能仿真和道路试验。结果表明:实例HEV性能满足设计要求;在中国典型城市公交循环工况下,与同类型传统汽车相比,燃料消耗量减少15.9%。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心;中国汽车工程学会;
【关键词】： 混合动力汽车 混杂系统理论 动力系统 再生制动 控制策略
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG08B01) 国家江南网页版登录入口官网下载 产业技术创新工程项目(财建[2012]1095号)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 杂动态系统控制问题。混杂动态系统简称混杂系统前言 (hybrid systems,HS),是由连续变量动态系统和离散变量动态系统相互混合、相互作用而形成的统一混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)的动态系统[2],混杂动态系统理论(简称混杂系统理由两个或两个以上的能量源提供动

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