混合动力汽车动力电池主动热管理系统设计

【摘要】：针对以电池表面温度作为控制目标的常规热管理系统,存在散热滞后、电池内部温升过快以及在较高温升时输出功率受到限制的问题,设计了基于电池内部温度预测的主动散热式热管理系统。系统以测试的电池表面温度、电池材料参数和电池发热量作为输入量,预测电池内部的最高温度及其传热过程,对风机进行预控制,实现电池包温度的平稳控制。实验表明了系统能保证电池工作时温度变化平缓,处在最优温度范围内,避免了电池内部的累积生热量导致的电池温度急剧上升的问题,为混合动力汽车的电池热管理系统设计提供了参考。 【作者单位】： 上海交通大学汽车电子技术研究所;浙江吉利罗佑发动机有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 氢镍电池 热管理系统
【基金】：国家“863”项目资助(2011AA11A207)
【分类号】：U469.7;TM912
【正文快照】： 在混合动力汽车运行过程中,电池充放电随时在进行,其过程伴随着电池的生成热。电池内部的累积热量越多,电池温度就越高。温度是影响动力电池组性能、使用寿命、可靠性的重要因素[1]。当电池大功率使用时,产生的热量较多,会导致内部温度急剧上升,远大于电池表面温度,而电池温度

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