双行星排式液驱混合动力汽车模式切换的协调控制

【摘要】：针对双行星排式液驱混合动力汽车这一构型,分析了它在运行模式切换时出现动力不足和冲击的原因,提出了提高动力性和减小冲击的协调控制算法,同时,为拉维娜氏结构提出其高、低速比切换时两个离合制动器的控制方法。用AMESim和Matlab搭建了联合仿真模型,进行仿真。结果表明,采用协调控制后的车辆在运行模式切换时动力性和冲击度都得到改善,拉维娜氏结构高、低速比切换也达到预期要求。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;郑州宇通客车股份有限公司;简式国际汽车设计(北京)有限公司;吉林大学机械工程学院;
【关键词】： 液驱混合动力 双行星齿轮 工作模式切换 协调控制
【基金】：国家自然青年基金项目(51305155,51375202) 吉林大学科学前沿与交叉学科择优计划项目(2013ZY08)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言双行星排式液驱混合动力汽车[1]可利用前行星排的作用实现整车需求转矩与发动机输出转矩的解耦和车速与发动机转速的解耦,使得发动机的工作更加灵活,通过将发动机调节在高效区工作,能大大改善整车的燃油经济性[2]。同时,后排的拉维娜氏结构增大了液压泵/马达的输出转矩,使

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