混合动力汽车发动机调速系统研究

【摘要】：调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性。采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和微分参数进行整定。调速试验表明,该PID调速系统降低了发动机转速振荡,减少系统响应时间,有效地提高了整车的性能。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院
【关键词】： 混合动力汽车 发动机转速 调速 PID控制
【基金】：国家“863”电动汽车重大专项课题资助项目(2001AA501211)。
【分类号】：U464.136.3
【正文快照】： 引言　　混合动力汽车布置形式一般分为并联式(Parallel HEV)、串联式(Serial HEV)和混联式(Combo HEV)[1-2]。并联方式是指发动机(Fuelconverter)和电机(Electric Motor)均可通过位于变速箱前端的转矩耦合器(Torque Coupler)为整车提供动力,典型的并联布置如图 1a所示

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