燃料电池混合动力汽车能量控制策略仿真研究

【摘要】：燃料电池客车采用多动力源的动力系统结构,需对其能量流动进行有效的控制。文章探讨了动力系统驱动模式下的3种能量分配控制策略,以及在再生制动模式下的一种简单的能量回馈控制。在ADVISOR软件平台上建立了控制策略和整个系统的仿真模型,并基于性能评估函数对汽车性能进行了分析。仿真结果表明,再生制动可以提高整车燃油经济性达20%,与恒压和离线能量分配相比,在线能量分配下燃油经济性好、蓄电池SOC波动小,但要精确估计蓄电池SOC,可能使其性能比预期的低。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【关键词】： 燃料电池 混合动力汽车 控制策略 仿真
【基金】：国家863电动汽车重大专项(2003AA511100)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0前言由于能量效率高、环境污染小,燃料电池电动车是未来汽车很有前途的发展方向。自20世纪90年代以来,由于人们对环境、能源问题的日益重视以及燃料电池技术的进展,燃料电池电动车的开发迅速发展,世界主要的汽车公司如戴姆勒-克莱斯勒等纷纷推出自己的燃料电池概念车。我国

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