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插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:42:17
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插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计【摘要】:汽车动力传动系统各部件参数与控制策略参数决定了整车的燃油经济性和排放水平。为了降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗

【摘要】:汽车动力传动系统各部件参数与控制策略参数决定了整车的燃油经济性和排放水平。为了降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗,以混合度、变速器传动比、主减速器传动比和整车控制策略参数作为正交设计因素,采用正交试验设计方法,以汽车行驶工况油耗最小为目标,优选出动力传动系统各部件参数和控制策略参数的最佳匹配方案。利用插电式并联双离合器混合动力客车仿真模型,对参数优选后的汽车模型进行动力性和燃油经济性仿真。结果表明,整车燃油消耗相对参数优选前的车型降低5.58%。 【作者单位】: 重庆大学机械传动国家重点实验室;陕汽欧舒特汽车股份有限公司;
【关键词】插电式混合动力汽车 动力传动系统 控制策略 正交设计
【基金】:国家自然科学基金(61074062)
【分类号】:U469.7
【正文快照】: 近年来,插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)因其可以使用外接电网充电,纯电动行驶里程长,节油率高,成为许多国家新一代电动汽车发展计划中实现车辆节能减排的重要技术途径之一。如何优化PHEV的动力传动系统参数匹配和控制策略,是提高整车燃油经济性的

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