基于模糊控制的并联式混合动力汽车制动控制系统

【摘要】：在分析和比较混合动力电动汽车(HEV)不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略。在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统控制模型。考虑到能量回收制动力矩和总制动力矩的连续变化,采用模糊控制策略对液压制动力矩进行动态调整。能量回收制动力矩和液压制动力矩在该控制策略下能够协同工作。仿真结果证明该控制策略有效,鲁棒性好。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院
【关键词】： 车辆工程 并联混合动力汽车 能量回收制动 目标滑移率 模糊控制
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(2001AA501200,2003AA501200,2005AA501200)
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 并联型混合动力汽车(Parallel HybridElectric Vehicle,PHEV)以电动机为辅助动力源,能够有效地改善车辆的动力性和经济性。混合动力电动汽车能够获得迅速发展的关键在于其多能源管理系统能够根据车辆的实际需求对能量进行合理分配[1,2]。通过控制混合动力电动汽车的动力元件,

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