中度混合动力汽车模型预测控制策略

【摘要】：基于车载导航系统(GPS/GIS)建立汽车未来一段行驶路线上的汽车运行状态模型,将模型预测控制与动态规划相结合,提出了中度混合动力汽车实时在线滚动优化控制策略;并就如何减少动态规划计算量及系统变量离散化问题进行了研究;建立了中度混合动力汽车燃油经济性预测控制仿真模型,采用C语言与MTALAB\Simulink进行联合仿真,验证了所设计的模型预测控制算法可以满足实时控制的要求,且采用该预测控制策略的中度混合动力汽车具有显著的节油效果。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 模型预测控制 动态规划 仿真
【基金】：重庆市自然科学基金资助项目(CSTC2007BB0116)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 国内外的混合动力汽车控制策略绝大多数是根据汽车当前时刻的驾驶员功率需求、车速和蓄电池荷电状态(State of Charge,SOC)所确定的,无法将混合动力汽车的低油耗低排放潜力充分发挥出来。而借助车载全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和智能交通系统(ITS)可获取汽车在未来

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