纯电动和串联式混合动力汽车电机传动系参数匹配

【摘要】：本文中对电动汽车电机传动系统参数匹配进行研究。首先对车辆为满足加速性能要求所需电机功率的求取方法进行理论与数值分析,定量研究了不同条件下扩大电机恒功率区对整车动力性能的影响。结果表明,选取较大的恒功率区可用较小功率的电机来满足车辆加速和爬坡性能要求;或使给定功率的电机获得更好的动力性能。随后给出传动比已知和未知两种情况下的电机参数匹配流程。最后用实例验证该方法的可行性及有效性。 【作者单位】： 同济大学汽车学院;同济大学江南网页版登录入口官网下载 工程中心;同济大学中德学院;
【关键词】： 电机传动系 扩大恒功率区 电机参数匹配
【基金】：国家863计划项目(2011AA11A265)资助
【分类号】：U469.72;U464.142.1
【正文快照】： 前言电机和与其相连的传动系统是电动汽车传动系统关键部件。电机传动系统参数的选择不仅决定电动汽车的动力性和经济性,而且影响动力系统构型、控制策略、制造成本和系统尺寸。纯电动汽车和各种串联形式的混合动力汽车,如内燃机串联式混合动力、电电混合燃料电池汽车、增程式

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