基于车联网技术的纯电动汽车转矩决策优化

【摘要】：首先建立对转矩决策优化算法的数学描述,然后基于模型预测控制算法框架将全局优化问题转化为局部优化问题,并采用动态规划算法对转矩决策优化问题进行求解,最后通过仿真对转矩决策优化算法进行验证。结果表明,对于所设定的仿真工况采用转矩决策优化算法可提高车辆能量利用效率达9.63%。 【作者单位】： 上海汽车集团股份有限公司技术中心;
【关键词】： 纯电动汽车 转矩决策优化 车联网 动态规划
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 由于行驶任务确定的总行驶距离一般较长,0引言全局优化的计算量太大,因此已有研究大多基于模型预测控制(MPC)的框架,将全局优化问题转随着车联网技术的发展,车辆控制系统可获化为局部优化问题。每次仅考虑从当前的地点或知关于车辆、道路以及交通状况等信息,包括车辆时刻起始

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