纯电动汽车回馈制动的模糊算法

【摘要】：为改善电动汽车的再生制动能量回收率,设计了一种以驾驶员制动、车速、电池荷电状态(SOC)和电池组温度为输入参数,以再生制动力为输出的Sugeno型模糊算法控制器。通过改进ADVISOR中VEH_SMCAR车模型的原有制动力分配规则,电池SOC、电池电流和电机转矩得到提高。仿真结果表明:改进的模糊控制算法和制动力分配规则合理可行,在保证车辆良好制动性能的前提下,可以降低电池在一个CYC_UDDS循环工况下的耗电量,提高能量利用率,有效延长电动汽车一次充电续驶里程。该研究为纯电动汽车再生制动控制策略的制定提供了参考。 【作者单位】： 黑龙江科技学院电气与信息工程学院;哈尔滨工业大学机电工程学院;
【关键词】： 回馈制动 模糊算法 ADVISOR 制动力分配
【基金】：黑龙江省教育厅科学技术研究项目(12521480) 中国煤炭工业协会科学技术研究指导性计划项目(MTKJ2011-427)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言回馈制动是指在保证车辆制动性能的前提下,通过电动机/发电机或者高速飞轮等装置,将车辆制动过程中的动能或势能转化为其他形式的能量储存在装置中,实现能量回收再利用。对于纯电动汽车来说,能量的回收是通过电动机和发电机不断变换来实现的,能量的存储是通过蓄电池组实

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