基于复合电源的纯电动汽车整车控制器研究
基于复合电源的纯电动汽车整车控制器研究【摘要】:日益严峻的环境与能源问题与社会经济的发展产生了激烈的矛盾,减少不可再生能源的使用,降低温室气体排放是行之有效缓解严峻问题的措施。对于
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.72;U463.6
【目录】:
- 致谢7-8
- 摘要8-9
- ABSTRACT9-12
- 插图清单12-15
- 表格清单15-16
- 第一章 绪论16-23
- 1.1 研究背景与意义16-17
- 1.1.1 研究背景16
- 1.1.2 研究意义16-17
- 1.2 基于复合电源的纯电动汽车研发现状17-20
- 1.2.1 国内外纯电动汽车研发现状17-19
- 1.2.2 国内外车载复合电源研发现状19-20
- 1.3 国内外整车控制器研发现状20-21
- 1.3.1 国外研发现状20
- 1.3.2 国内研发现状20-21
- 1.4 本文研究内容21-23
- 第二章 整车控制系统设计与建模仿真23-43
- 2.1 整车控制系统设计23-29
- 2.1.1 纯电动汽车动力总成参数匹配23-24
- 2.1.2 复合电源系统设计24-27
- 2.1.3 整车控制网络结构设计27-29
- 2.2 整车控制策略制定与建模仿真29-42
- 2.2.1 车辆行驶工况分析29-30
- 2.2.2 复合电源能量分配策略制定30-36
- 2.2.3 关键部件建模36-38
- 2.2.4 试验仿真与结果分析38-42
- 2.3 本章小结42-43
- 第三章 整车控制器硬件设计43-61
- 3.1 整车控制器功能及结构设计43-44
- 3.2 整车控制器硬件设计44-56
- 3.2.1 主控芯片选型44-45
- 3.2.2 控制器最小系统设计45-48
- 3.2.3 控制器信号处理模块设计48-51
- 3.2.4 控制器通讯模块设计51-53
- 3.2.5 控制器其他模块设计53-55
- 3.2.6 控制器抗干扰设计55-56
- 3.3 整车控制器硬件检测56-59
- 3.3.1 硬件功能检测56-57
- 3.3.2 可靠性检测57-59
- 3.3.3 电磁干扰检测59
- 3.4 本章小结59-61
- 第四章 整车控制器软件设计61-76
- 4.1 整车控制器软件手动编写61-71
- 4.1.1 软件功能需求61-62
- 4.1.2 软件控制流程62-63
- 4.1.3 基于CodeWarrior的控制器程序设计63-71
- 4.2 基于AUTOSAR的上层代码自动生成71-74
- 4.2.1 AUTOSAR简介71-72
- 4.2.2 符合AUTOSAR规范的上层控制代码自动生成72-74
- 4.2.3 整车控制器软件集成74
- 4.3 本章小结74-76
- 第五章 整车控制器硬件半实物仿真试验76-81
- 5.1 基于dSPACE的硬件在环试验76-79
- 5.1.1 试验方案设计77-78
- 5.1.2 试验模型搭建78-79
- 5.2 试验结果分析79-80
- 5.3 本章小结80-81
- 第六章 总结与展望81-83
- 6.1 研究工作总结81-82
- 6.1.1 论文总结81
- 6.1.2 创新点81-82
- 6.2 展望82-83
- 参考文献83-85
- 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况85
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