纯电动汽车驱动与制动能量回收控制策略研究
纯电动汽车驱动与制动能量回收控制策略研究【摘要】:纯电动汽车具有高效、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能方面具有不可比拟的优势,其应用和普及已成为汽车工业可持续发展的必然趋势。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要5-7
- Abstract7-12
- 第1章 绪论12-23
- 1.1 选题背景12
- 1.2 研究的目的及意义12-13
- 1.3 国内外电动汽车发展概述13-18
- 1.3.1 电动汽车的分类与特性分析13-14
- 1.3.2 国外纯电动汽车发展概述14-16
- 1.3.3 国内纯电动汽车发展概述16-18
- 1.4 纯电动汽车电驱动与制动能量回收控制技术的研究现状18-21
- 1.5 本文的研究内容及章节安排21-22
- 1.6 本章小结22-23
- 第2章 蓄电池单能量源纯电动汽车建模及控制策略研究23-55
- 2.1 电动汽车动力学建模23-24
- 2.2 电动汽车驱动电机数学模型24-28
- 2.2.1 永磁直流电机模型24-25
- 2.2.2 永磁直流电机驱动电动汽车的数学模型25-28
- 2.3 二象限DC/DC变换器数学模型28-32
- 2.3.1 二象限DC/DC变换器工作原理分析28-32
- 2.3.2 二象限DC/DC变换器的数学模型32
- 2.4 脉宽调速系统的开环车速特性32-34
- 2.5 电动汽车驱动系统要求及相关参数34-36
- 2.5.1 电动汽车对驱动系统的要求34
- 2.5.2 主要部件的参数34-36
- 2.6 电动汽车驱动控制系统研究36-46
- 2.6.1 车速开环控制系统36-37
- 2.6.2 电流单闭环车速控制系统37-39
- 2.6.3 车速-电流双闭环控制系统39-46
- 2.7 电动汽车再生制动控制策略及仿真研究46-54
- 2.7.1 电动汽车再生制动的数学模型46-47
- 2.7.2 电动汽车再生制动控制策略研究47-50
- 2.7.3 电动汽车再生制动仿真及分析50-54
- 2.8 本章小结54-55
- 第3章 单能量源纯电动试验车控制系统的设计55-89
- 3.1 纯电动试验车系统的基本结构55
- 3.2 电气控制线路设计55-56
- 3.3 控制器系统设计56-75
- 3.3.1 控制器总体方案设计56-58
- 3.3.2 硬件电路设计58-66
- 3.3.3 软件设计66-75
- 3.4 智能仪表盘设计75-85
- 3.4.1 硬件设计75-79
- 3.4.2 软件设计79-85
- 3.5 系统测试与实验85-88
- 3.6 本章小结88-89
- 第4章 蓄电池-超级电容双能量源系统设计与参数匹配89-107
- 4.1 电动汽车双能量源系统的研究现状89-91
- 4.2 电动汽车双能量源匹配结构的分析与选择91-94
- 4.2.1 双能量源并联匹配结构的分析92
- 4.2.2 双能量源匹配结构的选择92-94
- 4.3 电动汽车双能量源存储系统的主回路设计94-98
- 4.3.1 双能量源系统主回路设计94-95
- 4.3.2 双能量源系统的主回路工作原理分析95-98
- 4.4 双能量源系统的参数匹配98-103
- 4.4.1 双能量源系统的理论计算98-102
- 4.4.2 基于理论计算的双能量源参数匹配102-103
- 4.5 基于ADVISOR的双能量源系统的匹配优化与校验103-106
- 4.5.1 ADVISOR纯电动车单能量源参数匹配算法简述104
- 4.5.2 针对双能量源的ADVISOR仿真匹配算法104-106
- 4.5.3 匹配优化结果及分析106
- 4.6 本章小结106-107
- 第5章 纯电动汽车双能量源系统的控制策略107-132
- 5.1 模糊控制的理论基础107-109
- 5.2 双向DC/DC变换器的模糊自调整控制109-117
- 5.2.1 双向DC/DC变换器数学模型109-112
- 5.2.2 双向DC/DC变换器控制策略分析112-114
- 5.2.3 双向DC/DC变换器的模糊自调整控制器设计114-116
- 5.2.4 仿真结果及分析116-117
- 5.3 双能量源电动汽车制动力分配的模糊控制117-124
- 5.3.1 电动汽车制动力分配的模糊控制器设计117-122
- 5.3.2 仿真结果及分析122-124
- 5.4 双能量源电动汽车能量管理的模糊控制策略124-130
- 5.4.1 双能量源电动汽车能量管理建模124
- 5.4.2 双能量源电动汽车能量管理的模糊控制分析124-126
- 5.4.3 双能量源电动汽车能量管理的模糊优化控制器设计126-127
- 5.4.4 仿真结果分析127-129
- 5.4.5 模糊控制策略的改进129-130
- 5.5 本章小结130-132
- 第6章 基于ADVISOR二次开发的双能量源纯电动汽车仿真132-152
- 6.1 国外汽车仿真软件概述132-133
- 6.2 汽车仿真软件ADVISOR133-136
- 6.2.1 ADVISOR混合仿真方法133-135
- 6.2.2 ADVISOR的组成与运行过程135-136
- 6.3 面向双能量源纯电动汽车的ADVISOR二次开发136-145
- 6.4 双能量源纯电动汽车仿真结果及分析145-150
- 6.4.1 蓄电池单能量源与双能量源纯电动汽车的仿真结果及分析145-149
- 6.4.2 双能量源逻辑门限与模糊控制策略的仿真结果及分析149-150
- 6.5 本章小结150-152
- 第7章 总结与展望152-154
- 7.1 全文总结152-153
- 7.2 研究展望153-154
- 参考文献154-162
- 攻读博士学位期间完成的主要论文及著作162-163
- 攻读博士学位期间主持和参加的科研项目163-164
- 致谢164
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