纯电动汽车用锂离子电池的建模和模型参数识别

【摘要】：极化电压是电池状态估算的重要参数,但不能直接测量.采用阻容模型分析,指出极化电压模型阶次与极化深度密切相关,提出一种极化电压的快速识别方法,给出变电流放电情况下电池的去极化时间和容量的计算方法,并采用FUDS模拟工况对新、旧电池和不同厂家的电池进行测试,验证了该方法的有效性和可行性,为电池状态的准确估算提供了数据支持. 【作者单位】： 北京交通大学电气工程学院;
【关键词】： 锂离子电池 数学建模 模型参数识别 去极化 最小二乘法拟合
【基金】：国家高技术研究发展计划(“863”计划)(2007AA11A103)
【分类号】：TM912
【正文快照】： 出于能源和环境的考虑,电动汽车在各国政府和汽车制造商的推动下得到了快速的发展,其中纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向.锂离子电池以其优良的性能成为新一代电动汽车的理想动力源,但由于抗滥用能力差,锂离子电池在电动汽车上使用的安全性和

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