先进的天然气发动机活塞环的减磨设计

【摘要】：在内燃机的全部机械损耗中,活塞环的摩擦是相当重要的部分。减少活塞环摩擦,可以提高发动机的功效,降低污染物排放和燃料消耗。对于制造商和用户来说,减少那些在标准操作的高负荷条件下超期工作的发动机的摩擦、降低污染物排放和燃料消耗,一直作为期望达到的目标。本文的研究目的,是通过研制开发减少摩擦的活塞环,使其对发动机的性能不产生诸如增加燃料消耗和窜漏等不良效应,来提高天然气发动机的工作效率。为达上述目的,在MIT构建了一个天然气发动机活塞环的摩擦模型,这个模型可以识别活塞环组件中最主要产生摩擦的成因,确定减少摩擦的具体位置,制订减少活塞环摩擦的设计方案。使用这个模型,获得了用于制订减少摩擦的预测数据。根 【作者单位】：
【关键词】： 活塞环组 发动机活塞环 气缸套 摩擦功率损耗 润滑油消耗 天然气发动机 静态扭曲 摩擦模型 上死点 压缩冲程
【分类号】：TK433
【正文快照】： 在天然气发动机的活塞环组件中产生摩擦的主要成因是,第一道环在压缩冲程中在上死点附近的移动和油环在整个循环周期中的移动。第一道环摩擦消耗是在高气压对环的作用以及相对较少量的气缸套内的润滑油造成的,这些润滑油是在油环的上死点与第一道环上死点之间。油环的摩擦损耗

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