分隔室压燃式天然气发动机燃烧室结构参数对燃烧特性的影响

【摘要】：利用详细的化学动力学机理与CFD多维数值模拟计算软件研究了燃烧室结构参数对分隔室压燃式天然气发动机燃烧特性的影响。为验证模型的正确性,将实验值与计算值进行了对比。通过模拟计算,讨论了燃烧室通道截面积、通道倾角、通道形状、通道布置对着火时刻、缸内平均温度和压力以及NO排放的影响。结果表明:通道截面积在132.66 mm2时综合性能最佳;通道倾角为50°时能取得较好的燃烧性能;圆形通道在着火性能、NO排放性能均优于圆角方形通道;通道布置方式对燃烧性能的影响较小。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 分隔室 压燃 天然气发动机 化学动力学 通道结构参数 模拟计算
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50276041) 天津市高等学校科技发展基金项目(20030802)
【分类号】：TK432
【正文快照】： 引言天然气发动机用于汽车上的产品目前还多局限于均质混合火花点燃燃烧方式,由于这种燃烧方式相对于压缩自燃燃烧方式有经济性差、NOx及HC排放高等缺点,开发高性能的压燃式天然气发动机就成为目前全世界汽车行业关注的科研热点。国内外对压燃式天然气发动机的研究主要表现为

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