压缩点火天然气发动机工作性能试验

【摘要】：围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火启动、运转和排放特性的相关因素进行了试验研究。设计开发了新型燃烧系统,通过台架试验研究了不同的辅助加热温度、隔热措施、进气温度及EGR对着火燃烧及排放的影响。试验结果表明电热塞温度、进气温度及主副燃烧室之间的通道直径对发动机的着火和起动性有显著的影响;可以实现仅利用电热塞辅助加热即可在常温进气条件下起动发动机。合适的EGR率可以降低HC和NOx排放量,同时可以稳定天然气发动机的燃烧过程。 【作者单位】：
【关键词】： 天然气发动机 压缩着火 电热塞 性能
【基金】：国家自然科学基金资助项目(项目编号:50276041) 国家“863”高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2006AA11A1B2)
【分类号】：TK437
【正文快照】： 引言天然气发动机按照燃烧方式可分为火花点火燃烧方式和压缩点火燃烧方式2种。火花点火燃烧方式虽然有改装简单、容易推广的优点,但是由于火花点火燃烧方式受到燃烧敲缸的限制,压缩比通常小于12[1~2],使得发动机的效率提高和功率输出受到影响。而压缩点火燃烧方式有更高的压

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