地铁节能坡设计研究

【摘要】：研究目的:地铁作为当前和未来大力发展的绿色环保型交通,运营能耗大,尤其牵引用电占城市轨道交通用电量的50%以上。本文通过对"V"型坡、单面坡、长大区间的纵断面进行研究,提出各种工况下的节能型纵断面设计方法,以有效降低地铁运营的牵引能耗,并为地铁纵断面的节能设计提供有益参考。研究结论:文章从节能坡的研究背景、概念、应用研究等方面进行了深入研究,提出了节能型纵断面的设计方法为:(1)站间距较小的区间应采用合理坡长、坡度的"V"型纵断面;(2)相邻车站高差较大的区间应采用"先缓后陡"的单面坡;(3)站间距较大的长大区间应采用"W"型纵断面;(4)在地铁工程中,尤其是地下敷设方式的线路设计中,可以采用此方法优化纵断面设计,达到线路纵断面节能的目的。 【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 能耗 地铁 纵断面设计 节能坡研究
【分类号】：U231.1
【正文快照】： 1研究背景地铁作为当前和未来大力发展的绿色环保型交通,在能耗上是“用电大户”。其中电能费用占城市轨道交通运营费的50%左右,车辆牵引用电又占城市轨道交通用电的50%以上。按照目前我国城市轨道交通的发展速度,城市轨道交通的能耗将达到相当大的规模。如何有效降低轨道交

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