船体影响下舵附推力鳍的节能效果研究

【摘要】：通过CFD方法实现船舶自航试验模拟,计算在船体影响下舵附推力鳍可带来2.3%左右的节能效果,分析指出舵附推力鳍通过吸收螺旋桨尾流能量,增加螺旋桨推力,改善船尾伴流,降低船身阻力的节能原理。计算敞水状态下桨/舵/舵附推力鳍系统的推进性能,并与船体影响下的推进性能进行比较,指出敞水状态下舵附推力鳍的工作状态与在船体影响下有着较大不同,为设计人员提供基础参考。 【作者单位】： 哈尔滨工程大学水下机器人技术重点实验室;
【关键词】： CFD 舵附推力鳍 节能装置 船体干扰
【分类号】：U661;U664.3;U676.3
【正文快照】： 舵附推力鳍是一种安装方便的桨后节能装置。舵附推力鳍的节能原理主要为改变桨后尾流,吸收桨后尾流能量,产生附加推力。舵附推力鳍最早由日本石川岛播磨重工于1983年研制出来,国内学者郭春雨通过面元法以及非线性涡格法计算了桨后舵附推力鳍的水动力性能,陈雷强等[3]进行舵附

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容