船舶附加水动力节能装置研究进展

【摘要】：综述了现有各种船舶附加水动力节能装置,包括桨前节能装置,如补偿导管、船尾导流鳍;桨后节能装置,如自由旋转助推叶轮、舵球、舵附加推力鳍;组合节能装置,如补偿导管-导流鳍-螺旋桨、导流鳍-螺旋桨-桨后自由旋转助推叶轮、导流罩-螺旋桨-舵球-舵附加推力鳍等组合式节能装置等多种形式。阐述其节能原理,并简要分析其研究、发展方向。 【作者单位】： 浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院;浙江省近海海洋工程技术重点实验室;浙江欧华造船股份有限公司;太平洋海洋工程(舟山)有限公司;
【关键词】： 船舶节能 桨前节能装置 桨后节能装置 组合式节能装置
【基金】：浙江省公益技术应用研究计划项目(2015C34013) 舟山科技计划项目(2014C41003)
【分类号】：U676.3
【正文快照】： 准的提高及实施时间的提前进行了进一步的探讨。EEDI对船舶CO2的排放量做出了强制性规定,该规定的执行使得国际市场上许多成熟的船型将面临失去市场的严峻考验,船舶节能装置开始受到船舶相关领域学者的重视。目前船舶节能的措施主要有:研发新型船型,减少船体航行阻力[1];发展

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容