工信部：2021年新能源车产量创新高 乘用车平均油耗再下降

　　7月5日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与江南网页版登录入口官网下载 积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》(下称《报告》)。《报告》指出，2021年江南网页版登录入口官网下载 产量309万辆，乘用车行业平均油耗下降至5.1/100km。

　　《报告》指出，2021年度，中国境内129家乘用车企业共生产、进口乘用车2064.82万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，平均燃料消耗量实际值(WLTC工况)为5.10升/100公里。

　　其中，108家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1975.52万辆，平均燃料消耗量实际值(WLTC工况)为4.99升/100公里。21家进口乘用车供应企业进口乘用车89.30万辆，平均燃料消耗量实际值(WLTC工况)为7.81升/100公里。

　　江南网页版登录入口官网下载 对经济带动效果明显，截至2021年底，全国江南网页版登录入口官网下载 保有量达784万辆，累计消费约1.6万亿元，带动上下游产业链产值约4.8万亿元。新能源整车及相关产业带动下，累计减少二氧化碳排放超过1亿吨，为工业和交通领域减排做出积极贡献。

　　江南网页版登录入口官网下载 产量持续快速增长，2021年新能源乘用车产量309万辆，较2016年增长了8.4倍，占全球市场份额突破50%。2021年公告内有效新能源乘用车共计1143款，私人消费占比接近80%。2021年全球江南网页版登录入口官网下载 前十畅销车型中国品牌占据六席。

　　此外，乘用车行业平均油耗也在持续改善，2021年行业平均油耗约5.1L/100km(WLTC工况)，等效转化后(统一转化为NEDC工况)同比下降幅度超过15%，超额完成2021年油耗目标。

　　先进节能技术应用方面，纯电车型平均电耗持续下降，2021年平均电耗为12.24kWh/100km，较2016年下降了22%。平均续航里程约395km，相比2016年提升93%。续航里程超过500km的车型产量占比约30%，同比提升近16个百分点。

　　动力电池技术达世界先进水平，2021年动力电池单体能量密度相比2012年提高了130%，价格下降80%。其中，三元电池系统能量密度超过160Wh/kg产量占比接近70%，较2020年提升近15个百分点；磷酸铁锂电池系统能量密度超过140Wh/kg产量占比39%，相比2020年提升近3个百分点。

　　2021年积分交易市场表现活跃，自2018年启动积分交易以来，已完成4次交易，市场活跃度稳步提升。2021年参与交易企业103家，共完成交易138笔，积分交易524万分，涉及交易总额109.4亿元，同比增长322%。

文章来源：证券时报网