3月MPV销量排名出炉，不怕丰田赛那加价，就怕比亚迪上DM-i

刚刚过去的3月，国内狭义乘用车市场销量157．9万辆，同比下降10．5％，环比2月的125．0万辆增长25．6％。其中，MPV市场本月销售7．2万辆，同比下降33．2％，环比2月的6．6万辆增长8．2％。

纵观整个MPV市场，五菱宏光、别克GL8依旧稳居前2；丰田赛那表现优异，首次进入榜单前3；东风风行超越传祺M8跃居第4，后者只能屈居第5。5名开外，奥德赛、艾力绅、传祺M6、大通G50、五菱凯捷、欧诺等依旧进入前15，但库斯途、宝骏730、五菱征程、奔驰V－Class不见踪迹，被风光380、瑞风、威霆、比亚迪宋MAX取而代之。值得一提的是，MPV市场依旧是国产车型为主，前15中有10款均为国产MPV车型。不过，丰田赛那的崛起，也是不容忽视的。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

3月销量：13726辆

五菱宏光兼顾家庭和商用，至今仍是MPV细分市场的领头羊。3月，五菱宏光销量为13726辆，同比下降46．1％，环比2月的17847辆下降23．1％，排名第1。

国内MPV市场呈现出存量市场的竞争态势，其中，讲究功能性、实用性的工具型MPV虽然依旧占据榜单前列，但市场份额实际上越来越小，五菱宏光也受到了很大的影响。

作为一款国民神车，五菱宏光在车友心目中真的是神一样的存在，单月销量曾超过8万辆。如今，五菱宏光虽然依旧是MPV市场的销量冠军，但绝对的月销量已下降至2万辆以下。

在中高端MPV崛起的当下，上汽通用五菱仍需在MPV市场继续发力。毕竟，五菱凯捷的月销量不足2000辆，与同级竞品的差距越来越大。

TOP 2：别克GL8

3月销量：7839辆

在中高端MPV市场，别克GL8依旧是当之无愧的“大哥大”。3月，别克GL8销量为7839辆，同比下降58．3％，环比2月的9090辆下降13．8％，排名第2。

长期以来，别克GL8在合资MPV市场一枝独秀。3月，别克GL8销量达到7839辆，用实际表现证明了其在MPV市场的王者地位依然牢不可撼。

在消费趋势面前，上汽通用总是领先一步，最早开辟了商务MPV这一市场之后，并没有固步自封，而是不断向上拓展发展空间。随着国内经济的复苏，别克GL8的销量破万是大概率事件。

但是，随着丰田赛那的崛起，别克GL8已经感受到了明显的威胁。以丰田的品牌影响力加上赛那在MPV市场的口碑，将直接对别克GL8带来威胁。期待上汽通用别克的下一步行动！

TOP 3：丰田赛那

3月销量：6444辆

经过数月的酝酿后，丰田赛那的销量有所提升。3月，丰田赛那销量为6444辆，环比2月的4120辆增长56．4％，排名第3。

疫情仍在持续，丰田赛那的热销展现了其作为高端MPV市场“新标杆”的魅力，它的出现带动了MPV市场的发展，在高端MPV市场上掀起了一股颠覆式的消费潮流。

与诸多家用MPV不同的是，赛那的设计更多以用户为中心，无论是外观还是座舱，都没有传统MPV的感觉，是国内汽车市场的“超级奶爸车”。

以赛那的热销为标志，中高端家用MPV市场一个崭新的时代正在被打开，推动了国内MPV市场的发展和MPV的产品价值升级。不过，万里长征才刚刚开始，未来赛那的市场表现到底如何，让我们一起见证。

TOP 4：东风风行

3月销量：5277辆

“宜商宜家”的全能属性，加上其良好的品质，让东风风行至今宝刀不老。3月，东风风行销量为5277辆，同比下降14．3％，环比2月的3357辆增长57．2％，排名第4。

有着国企和军工两大背景的东风风行，已扎根于商务MPV市场多年。以菱智为代表的多款MPV车型，口碑极佳且早已得到市场和用户的充分认可。2021年，东风飞行MPV车型的销量高达5．4万辆。

最具看点的无疑是菱智。凭借小排量、大空间，性价比高等特点，“宜商宜家”的菱智为众多用户带来了舒适的家庭出行体验，也为他们的创业致富提供助力。

在去年的广州车展上，东风风行发布了一款重磅车型——风行游艇。凭借车如其名的高颜值游艇造型，风行游艇获得了超高曝光度，期待它早日量产上市。

TOP 5：传祺M8

3月销量：4400辆

疫情对经济的影响，在传祺M8身上展现得淋漓尽致。3月，传祺M8销量为4400辆，同比下降22．9％，环比2月的5001辆下降12％，排名第5。

2021年，传祺M8的累计销量达到66153辆，在中高端MPV排行榜上仅次于别克GL8。但是，进入2022年，传祺M8的市场表现难言优异，前3月累计销量仅1．14万辆，同比下降18％。

究其原因，一方面是芯片的短缺对传祺M8带来了影响，另一方面是宏观经济受疫情、局部冲突等因素的影响，让消费者观望心态严重。同样，别克GL8的销量也下滑了近6成。

值得欣喜的是，传祺M8车型的芯片供应已经逐步恢复正常。随着4月疫情的逐步受控，相信传祺M8的销量将快速提升，月销重回6000辆应该没大问题。

写在最后：

从排名前15的车型来看，6成车型均出现同比下滑，反映出当前的MPV市场迎来严峻挑战。无论是五菱宏光、别克GL8，还是艾力绅、瑞风，下滑幅度均超过了40％。值得关注的是，前15车型中绝大部分为传统燃油车型，而搭载DM－i超级混动系统的比亚迪宋MAX刚刚上市已崭露头角，排名第15。未来，新能源MPV特别是混动MPV车型或将扶摇直上，成为消费者的首选，让我们拭目以待。

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