被按下暂停键的滴滴，市值跌近“腰斩”，损失约1900亿元，面临“退市”危机

滴滴被按下暂停键的近5个月内，国内出行市场迎来了罕见的“热闹”。

从“至高点”跌落需要多久？

滴滴的答案是：3天。

7月1日凌晨0时45分，滴滴“低调”在美上市，开盘价16．65美元，截至收盘，市值达到677．93亿美元。

但“戏剧性”的是，2－4号3天，滴滴经历了被调查、暂停“新用户注册”、25个App下架的连续打击。

而就在日前，一篇来自彭博社的报道称，滴滴正“被要求从美国退市”。

如果退市，滴滴或面临两种选择

彭博社的报道中，有不愿具名的消息人士称，国家网信办以担心敏感数据可能会被泄露为由，要滴滴管理层将公司从纽约证交所中除牌，并要求滴滴制定具体计划，但须获得中国政府批准。

同时，针对具体方案，另有知情人士透露，考虑中的方案有两种，一种是直接将公司私有化，另一种则是在香港上市后从美国退市。

如果采用直接私有化，那么股票收购价格至少得是当初IPO的14美元，若报价太低，则可能会引发诉讼，或者是来自股东的抵制。

如果是改为香港上市，IPO价格也可能会低于在美国的股价。

而依照当地时间26日收盘价，滴滴的股价已经跌至7．9美元。显然，不管是第一种还是第二种方案，对于滴滴来说都是一种挑战。

而就在前不久，路透社也援引知情人士消息，滴滴准备在年底前在国内重新推出打车App和其他应用程序，另有消息人士称，预计这一波审查会在12月敲定对滴滴的处罚。

当然，在还没有正式公告发出来之前，所有一切都只是“传闻”。

就在这近5个月内，肉眼可见的，关于滴滴的各类传闻也已经涌现多个，包括但不限于＂ 滴滴私有化 ＂、＂ 滴滴将数据权让渡第三方、引入大股东以及退市 ＂、＂ 滴滴联合创始人程维、柳青接受调查 ＂ 等等，均被滴滴定论为“谣言”。

上市近5个月，滴滴市值跌近“腰斩”，损失约1900亿元

眼前，滴滴还处于审查阶段，距离其上市敲钟也已经过去近5个月时间。

而相比于第一天的“风光”，此时的滴滴正在面临市值近乎腰斩的“惨淡”。

截至当地时间26日收盘，滴滴市值为381．04亿美元，跌幅达到了43．8％，损失约人民币1895．43亿元。

与此同时，不仅仅是市值的下跌，随着审查时间的拉长、没有终点，越来越多的投资者也正逐步抛售或是减持滴滴股票。

比如高瓴资本，包括滴滴在内，清空了多个遭遇政策影响的中概股；又比如高盛，在第三季度减持了滴滴、爱奇艺等中概股，其中滴滴的减持幅度最大，达到了76％。另外还有淡马锡、老虎基金等，均不同程度的减持滴滴。

其中，最惨的股东当属孙正义的日本软银集团了。

据不完全统计，软银先后对滴滴投资共120亿美元，在滴滴IPO前持股占21．5％，IPO后持股20．2％，依旧稳坐“滴滴第一大股东”。

照此计算，依照第一天上市的收盘价和市值，软银所持有的的股份价值约136．9亿美元，收益16．9亿美元，约合人民币107．9亿元。再看现在，软银手中的股票价值已经跌至77亿美元，直接损失高达43亿美元，约合人民币274．5亿元。

此外，不仅仅是股价、市值上的损失，具体业务方面，在滴滴被审查的近5个月时间内，国内出行市场也正迎来一波变动。

当一家独大的滴滴被按下暂停键，其他对手开始“偷家”

转眼间，11月也即将过去，滴滴也即将步入被审查的第6个月。

从7月3号至今的近5个月内，滴滴旗下的出行App皆处于下架状态。此时，那些以前被滴滴挤出第一梯队的玩家们开始动作了。

比如美团，在滴滴App被下架的5天后，重新上线已经下架2年的“美团打车”App，一口气开放了34个直营城市，针对司机和用户群体推出各种优惠、补贴，包括大额首单红包、司机平台免佣金等等；

又比如T3出行，在7、8两月连开25个城市服务；

更甚者，曾经受乐视生态崩盘影响而导致司机无法提取佣金的易到用车也在3年后“活了过来”，推出“权益保障计划”以解决账户余额问题，不知道是不是计划着解决资金问题后“卷土重来”。

此外在资本方面，也反映了滴滴被按下暂停键后出行市场的“活跃”：

曾几何时，靠着当初的收购、价格战等策略，滴滴得以在国内出行市场做到“一家独大”的局面，并有闲余精力开拓其他业务，包括自动驾驶出租车队、货运搬家、橙心优选等等。

而如今，审查期还没结束的滴滴最终会迎来怎样的处罚，我们仍未可知，但是它所开拓的市场，在被按下暂停键的那一刻，就被曾经的老对手和新玩家给盯紧了。

此时的滴滴，因为不能拉新、不能上架App，所能做的基本上就是“啃老本”了。

但俗话说得好，瘦死的骆驼比马大。

依照中研普华的报告，此前滴滴的市占率已经高达90．22％，说它近乎“垄断”都不为过了。这就是滴滴的“底气”了。

与此同时，就用户个人体验而言，尤其是早高峰的时候，滴滴仍旧是多数人的第一选择，因为它响应的速度比其他平台更快。

而在司机端，滴滴也提高了补贴。有司机在接受采访时表示，虽然滴滴抽成相对更狠，但是相比其他平台，还是滴滴的单量更多。

显然，虽然此时的滴滴还在隐匿状态，但是其他对家想要趁机“偷家”，难度并不小。

作者：韩璐