特斯拉也挤牙膏？新车续航升级，多了十几公里

11月2日，据媒体报道，特斯拉在最受欢迎的2022款Model 3以及Model Y上更新了续航里程数据，具体续航表现还会受轮毂尺寸影响。

新款Model 3标准续航Plus版车型的单次充电续航里程从262英里（约421公里）升级到272英里（约437公里），长续航版从353英里（约568公里）提升至358英里（约576公里）。Model Y长续航版里程从326英里（约524公里）升级为330英里（约531公里）。新款Model 3、Model Y的续航数据数据更新前后差距不算很大，这意味着内部可能没有较大的改动。

值得一提的是，这些续航数据都是根据标配的轮毂得出的，如果选配升级轮毂的话，续航能力会有一定程度削弱。

小雷了解到，不同尺寸的轮毂在实际使用中会有一定的区别。轮毂的尺寸越大，其对应的轮胎会更加扁平，抓地力更强，在过弯、湿地操控、刹车性能等方面会有更好的表现。不过，由于轮胎更扁平，胎壁变薄，减震功能就会打折扣，影响驾乘体验，如果是遇到条件较差的路面，轮胎的受损的概率也会提高。

需要注意的是，更大的轮毂能带来更强抓地力的同时，油耗也会比小一寸的轮毂更大。小雷建议，如果是对车辆的操控以及安全性能要求没有那么高的话，为新车选配升级轮毂的必要性不是很大。

新款Model 3、Model Y续航提升或许还有其它因素存在，特斯拉一般不会改款升级改变车辆特性，往往是通过软件升级“改善”汽车的性能。不久前，特斯拉就推出Model Y的付费升级包，“仅需”14100元就可以让该车的百公里加速时间从5秒缩短至4．6秒。因此，特斯拉通过OTA升级改善新款车型的续航也不无可能。

前段时间，特斯拉也宣布为Model 3、Model Y标准续航版车型换用磷酸铁锂电池。经过了长时间的升级换代，现在的磷酸铁锂电池的能量密度以及低温环境下的续航能力都有明显改善。采用磷酸铁锂电池的Model 3、Model Y将在明年正式交付，预计这一批新电池的续航表现可能还比三元锂更好。

目前，2022款国产Model 3／Y已经正式上市，标准续航版售价分别为24．99万元、27．6万元。外观上和旧款没有明显区别此外，这两款车型的交付日期缩短到6至10周，为了防止特斯拉再次涨价，有计划购买的还是不做等等党了吧。

来源：雷科技