谈王祖光造车：与董明珠造车路线的异同？

如果你用过“小灵通”，说明你至少是个90后了。十年前，一度风靡全球的小灵通手机开始走向低迷，2011伊始便正式为通讯新宠3G让路。

尘封多年的小灵通名字日前又重回公众视野，这次引来围观的是它的创始人之一王祖光。这个已经过了花甲之年的老人，如今宣布再次创业，而他的创业项目便是——造车。这不禁让人感叹，创业不分年龄，只要你足够大胆。那么，王祖光要造什么车？从手机到车，他又有几分把握呢？

带薛蛮子一起玩

小编最早知道小灵通创始人之一王祖光要造车的消息来自于天使投资人薛蛮子的微博。5月27日，他在微博中晒出了与王祖光、陆宏亮的合影，并写道：

UT斯康达三剑客：CTO 王祖光、董事长薛蛮子、CEO 陆宏亮。26年后再聚杭州打造中国电动车制造大平台。让天下没有难造的电动汽车！让人像安电脑一样造电动汽车。今年冲刺纳斯达克，用阿里巴巴参谋长曾鸣昨天的发布会上的原话：从十亿美元到千亿美元的历程正式开始了！　　

UT斯康达就是1995年，薛蛮子同王祖光、吴鹰和陆宏亮等人一同创办的通信品牌，主打的产品就是小灵通，2000年这家企业在纽约纳斯达克挂牌上市，当时的估值为十亿美元。然而，光彩并未长久照耀，在我国电信行业的垄断格局等多重因素影响下，UT斯康达还是在2010年后走向没落。

而多年后的兄弟重聚，则是要向更高的目标去挑战了。“冲刺纳斯达克、从十亿到千亿，”这口气着实让人大跌眼镜。尽管在投资界，薛蛮子堪称资历较深的行家，他可以在几分钟内敲定一个投资项目，但对造车这件事，他却是个不折不扣的外行。

5月26日，王祖光担任董事长兼CEO的创业公司恒源电动汽车集团，正式宣布推出新能源汽车制造平台——容大智造。且不说该平台聚合的技术、正向研发体系和多少家汽车组装厂、零部件供应商等，单就其功能落脚点就有点让人一脸蒙圈——“要实现轻资产造车。”当谈起轻资产时，造车这件事就变得含糊了。　　

“拿来主义 ”造车

“PPT造车”的概念近两年都被当成汽车行业的笑柄了，王祖光却认为，等到容大智造平台足够强大时，PPT造车就能够实现了，只要提供需求和参数，他们就可以造出车来。这是什么逻辑？