纯电动汽车的涉水性能比燃油车好吗？为什么？

问题描述：纯电动汽车的涉水性能比燃油车好吗？为什么？

领域专家：纯电动汽车的涉水性能比燃油车好，这是肯定的，因为电动汽车没有发动机，不需要空气参与燃烧，没有进气和排气问题，水淹淹没了电动汽车，不会造成直接熄火这类问题，而燃油汽车只要水高过排气管或者空滤器，都无法正常工作了，请关注：容济点火器

很多人担心电动汽车涉水时候，主要是顾忌电的绝缘问题，电动汽车的确依赖于电路和用电的正常，外边的水也不是纯水，都是能导电的，似乎无孔不入，但是电动汽车设计时候已经考虑到这个问题，使用了等级最高的IP67标准，所以即使泡在水里一段时间，绝缘仍然不会破坏的。

讲白了，就是电池、控制器和电机这些重要的环节，都使用了封闭的结构，比如市场上有一种泵叫潜水泵，能泡在水里边抽水不会有问题，所以电路只要密封好，完全可以在水底正常工作的。

另外一些插头接驳件，只要模具开得好，结合比较紧密，水压不高情况下，水也无法渗透进去。

一些控制板之类的，使用了环氧密封胶水，这些都是可以防水的。

换一个角度来看，燃油车上很多地方也需要用电的，比如各种传感器，电喷ECU单元等等，都是需要用电的，像点火系统，电压甚至比电动车的电压还要高，同样面临电动汽车的泡水用电问题。

像变速箱这些，电动汽车基本上都没有了，和发动机一样，这些机械部件都是怕水的，所以燃油车的远远比电动汽车涉水能力要差很多。

领域专家：

纯电动汽车的涉水能力比燃油车是要好一些的，原因在于电机和发动机结构和原理的不同。

汽车发动机也就是内燃机，这种机器依靠进气系统带来空气中的氧气与燃油混合之后在气缸内燃烧做功产生动力。发动机结构复杂绝不能进水，否则气缸内一旦进水发动机曲轴连杆面对不能压缩的水会随时报废。

曲轴带动连杆从一个止点到另一个指定的行程是固定的，但水是有体积的，活塞压缩不到水体积的极限就不能继续到达止点，但是曲轴带动连杆却在持续施加压力，力大到一定的程度会大于金属强度的极限，那么连杆也就断了。所以发动机涉水的最大深度，是绝不能超过进气口的，就是原因才有了涉水喉这种改装件。

不过变速箱依旧会进水，只是一次重度涉水越野之后可以通过更换变速箱油并且彻底清理进行修复，只是也会有一定程度的损伤。

所以燃油车涉水能力很差，想要极限涉水必须进行专业的进排气改装。而电动汽车不存在进排气，电机是在密闭环境下运转的而且并不依靠空气；电池组一般有IP67级密封，可以浸泡半小时，理论上涉水能力是绝对大于燃油车的。

不过除非越野否则也没有必要刻意去找深水区，一般的路面积水燃油车和电动车都能应付，只是雨水对底盘都有一定的腐蚀作用时间久了不做处理都会生锈，没有必要刻意尝试，供参考。

领域专家：电动汽车的涉水性能比燃油车好很多，甚至都可以当潜水艇来开。电动汽车的结构其实很简单，主要就是电机、电池和控制系统，其实最怕水的就是控制系统的电路，但现在的设计电路板都考虑了防水的封装设计，所以短时间泡在水里行驶，对电动汽车没有任何压力。

电动汽车的涉水极限可以是驾驶者鼻孔的高度。而且由于电动汽车的电池一般都很重，车辆自重普遍也要比同型号的燃油车重很多，这足够保证电动汽车在水中有足够的轮胎抓地性。

但燃油车相对电动汽车涉水就差很多，因为内燃机是靠将外部空气吸入后和燃油混合在气缸内燃烧做功，如果燃油车涉水的深度超过了发动机进气口的高度，那就会将水吸入到发动机燃烧室，导致车辆熄火并很可能造成发动机缸体、活塞的严重损伤，甚至造成整台发动机报废。

对于那些极限的燃油限越野车来说可以改装涉水器并提高排气高度来解决涉深水的问题，但这样也在一定程度上导致发动机进气和排气阻力加大，影响一些动力性能。

领域专家：电动汽车的涉水性能比燃油车好很多，甚至都可以当潜水艇来开。电动汽车的结构其实很简单，主要就是电机、电池和控制系统，其实最怕水的就是控制系统的电路，但现在的设计电路板都考虑了防水的封装设计，所以短时间泡在水里行驶，对电动汽车没有任何压力。

电动汽车的涉水极限可以是驾驶者鼻孔的高度。而且由于电动汽车的电池一般都很重，车辆自重普遍也要比同型号的燃油车重很多，这足够保证电动汽车在水中有足够的轮胎抓地性。

但燃油车相对电动汽车涉水就差很多，因为内燃机是靠将外部空气吸入后和燃油混合在气缸内燃烧做功，如果燃油车涉水的深度超过了发动机进气口的高度，那就会将水吸入到发动机燃烧室，导致车辆熄火并很可能造成发动机缸体、活塞的严重损伤，甚至造成整台发动机报废。

对于那些极限的燃油限越野车来说可以改装涉水器并提高排气高度来解决涉深水的问题，但这样也在一定程度上导致发动机进气和排气阻力加大，影响一些动力性能。

领域专家：好多了。机车怕水，既有电路怕水，又有发动机进气口进水怕水，而电车只有电路防水一项工作。做好这一项就没事了。机车进气口很难全封闭，但电路可以用热缩管接头，用树脂胶冻做到完全防水，就算漏电，就算进水，因为不存在汽缸，也没有液击缸的问题，电动机一点不碍事，干了照样用，汽车机车就不行了，发动机进水，液击汽缸，排气管进水，逆袭，都会造成连杆弯曲，变形，活塞报废，基本发动机就报废了，

领域专家：感谢邀请

因为燃油机车要有发动机有发动机就必须有进出气空，容易进水而电动汽车呢可以密封容易漏电的地方 谢谢

领域专家：纯电汽车比燃油车防水、涉水性能好的不止一点半点。发动机做功需要空气，没法做成防水的，燃油车发动机进水就等于报废。发动机舱电路排插也是没有防水处理，遇水就短路；所以一般燃油车涉水深度通常为底盘离地间隙的高度。但纯电汽车就不同了，电池可以完全封闭，线路也可以完全封闭，电机嘛，防水技术可不是盖的，生活中泡在水里工作的电机（防水泵）多了去了。