奥迪a4l汽车

【专家解说】：奥迪A4是一款汽车的名字，最早于2003年4月由一汽大众制造并上市，国产A4自2003年2月21日在中国投产，05年10月25日国产奥迪新A4正式上市。 当时推出了1.8T、2.4L、3.0L，只有1.8基本型为手动挡配置了，其他均配置为无级/手自一体式的CVT变速器。一汽-大众生产的奥迪A4[1]是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的 奥迪A4 空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从现在奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。 编辑本段车型分类 一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为 侧影 四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。 编辑本段动力与操控 一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲 敞篷 轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。 编辑本段发动机 但严格地讲，一汽奥迪A4的发动机缺少亮点，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异。 根据与经销商的交流得知，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关。比如在欧洲，奥迪的3.0 V6 发动机必须使用“超级+(super plus)”无铅汽油，排放值好于欧Ⅳ标准，同 奥迪A4--1.8 TFSI单元采每缸四气门设计 时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到97号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距。作为国产车而非进口车，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。 编辑本段动力 一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪A43.0型 奥迪A4 轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。 在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分 配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗?坦率地回答是:如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在 内部 附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。 奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。 编辑本段新技术 红色款 我们知道，进口奥迪A4采用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣。 编辑本段悬挂系统 悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在破 奥迪A4 坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。 编辑本段外型设计 奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱 强劲改装 线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。 奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。 奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。 编辑本段内饰与乘坐 内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动 味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备:中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。 增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。 车展新品 Keyless+EngineStart配备 奥迪A4车轮 编辑本段安全性 奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面;为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。 ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。 宣传材料 编辑本段亮点配置 亮点配置1:智能遥控钥匙 奥迪A4可通过按钮开启或关闭车门、车窗、行李箱和加油口盖，钥匙上有指示灯提示门窗是否关闭。 亮点配置2:动态悬挂底盘系统 全新奥迪A4对操控性进行了重大改进，不仅融入奥迪S4和全新奥迪A6L的最 奥迪A4 新动态悬挂设计和装置，还根据国内路况进行了调校，使运动性能、操控的精准流畅以及驾乘舒适性达到全新境界。 亮点配置3:太阳能电动车窗 充分利用自然能源，在停车时启动通风机保持车内凉爽。由于不耗用车内任何能源，亦不产生废弃物，可确保环境自然清爽，操控自如。 亮点配置4:multitronic®无级/手动一体变速器 奥迪的multitronic®是全新一代变速箱，融合了手动变速箱的动态性和经济性以及自动变速箱的便利性。在这里，可以详细了解这种突破性变速箱技术。 由于采用了无级变速和自适应图谱控制，奥迪multitronic®始终利用具有最高扭矩的发动机转速范围。 因此，与传统的自动变速箱和手动变速箱相比，奥迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由于这种控制接近最佳运行状态，油耗在大多数情况中都低于手动变速箱。 亮点配置5:quattro®全时四轮驱动 奥迪A425年前，奥迪的工程师以quattro®全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。 奥迪A4 原理并不复杂:四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro®全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。 然而，这并非全部:视行驶状态和路面而定，quattro®全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。 亮点配置6:多媒体交互系统(MMI) 全新奥迪A42.0T装备了奥迪载誉无数的全球最佳发动机--2.0TFSI®汽油直喷涡轮增压发动机。这一发动机技术曾为奥迪赢得了法国勒芒24小时汽车耐力赛上的非凡荣耀。 编辑本段总评 总体来说，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足(如烧机油)，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行。 奥迪A4比较适合女性和自由职业者。对于做生意的人来说，最好能直接购买奥迪A6，因为豪华车在中国主要是面子车，是社会生活中的道具，并不能在使用上提供太多作用，奥迪A6在中国具有标杆式的作用，买个低一级的A4L，就好像告诉别人你没钱但是还想显摆，这很寒酸，还不如开捷达或者桑塔纳的洒脱。尤其当你分别遇到奥迪A6的合作伙伴时，更加低人一头。同理Q5对于Q7和华晨宝马对宝马7也是一样。 最后还要注意费用的问题。德国车三年之内非常好，但由于电子设备过多，机械结构不必要地复杂，三五年后小毛病较多，而且相对不容易处理。国产车坏了很容易修，哪个零件坏了就换一个，立马就好了，属于生理疾病;德国车的不是，德国车的问题只能猜测去修理，换零件也不保证能解决问题，多数属于精神性疾病。 总之，奥迪是个好的品牌，对于取得相应的社会地位的人来说，应该考虑购买和使用，最好能有专门的司机来维护您的爱车。 编辑本段车型和报价 新奥迪A4L 指导价 2010款奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 30.98万 2010款奥迪A4L 2.0 TFSI 舒适型 32.99万 2010款奥迪A4L 2.0 TFSI 技术型 36.98万 2010款奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型 39.9万 2010款奥迪A4L 3.2 FSI quattro旗舰型 57.81万 2010款奥迪A4L 2.0 TFSI 运动型 42.38万 2010款奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型 29.1万 编辑本段奥迪A4主要车型 基本参数 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 车型名称: 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 厂商指导价(元): 29.10万 32.99万 36.98万 39.90万 厂商: 一汽奥迪 一汽奥迪 一汽奥迪 一汽奥迪 级别: 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机: 1.8T 160马力 L4 2.0T 180马力 L4 2.0T 180马力 L4 2.0T 180马力 L4 变速箱: 8挡CVT手自一体 8挡CVT手自一体 8挡CVT手自一体 8挡CVT手自一体 长×宽×高(mm): 4763*1826*1426 4763*1826*1426 4763*1826*1426 4763*1826*1426 车身结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h): 216 225 225 225 官方0-100加速(s): 9 8.4 8.4 8.4 实测0-100加速(s): - - - - 实测100-0制动(m): - - - - 实测油耗(L): - - - - 工信部综合油耗(L): - - - - 整车质保: 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 长度(mm): 4763 4763 4763 4763 宽度(mm): 1826 1826 1826 1826 高度(mm): 1426 1426 1426 1426 轴距(mm): 2869 2869 2869 2869 前轮距(mm): 1564 1564 1564 1564 后轮距(mm): 1550 1550 1550 1550 最小离地间隙(mm): 130 130 130 130 整备质量(Kg): 1610 1615 1615 1615 车身结构: 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个): 4 4 4 4 座位数(个): 5 5 5 5 油箱容积(L): 65 65 65 65 行李厢容积(L): 480 480 480 480 发动机 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 发动机型号: - EA888 EA888 EA888 汽缸容积(cc): 1798 1984 1984 1984 排量(L): 1.8 2.0 2.0 2.0 工作方式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式: L L L L 汽缸数(个): 4 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 4 压缩比: 9.6 10.3 10.3 10.3 气门结构: DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径: 82.5 82.5 82.5 82.5 冲程: 84.1 92.8 92.8 92.8 最大马力(Ps): 160 180 180 180 最大功率(kW): 118 132 132 132 最大功率转速(rpm): 4500-6200 4000-6000 4000-6000 4000-6000 最大扭矩(N·m): 250 320 320 320 最大扭矩转速(rpm): 1500-4500 1500-3900 1500-3900 1500-3900 发动机特有技术: - AVS AVS AVS 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 97号 97号 97号 97号 供油方式: 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铁 铁 铁 铁 环保标准: 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 简称: 8挡CVT手自一体 8挡CVT手自一体 8挡CVT手自一体 8挡CVT手自一体 挡位个数: 8 8 8 8 变速箱类型: 无级变速箱(CVT) 无级变速箱(CVT) 无级变速箱(CVT) 无级变速箱(CVT) 底盘转向 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型: 五连杆式独立悬挂 五连杆式独立悬挂 五连杆式独立悬挂 五连杆式独立悬挂 后悬挂类型: 梯形连杆式独立悬挂 梯形连杆式独立悬挂 梯形连杆式独立悬挂 梯形连杆式独立悬挂 助力类型: 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪华型 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型: 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格: 225/55 R16 225/55 R16 225/55 R16 225/50 R17 后轮胎规格: 225/55 R16 225/55 R16 225/55 R16 225/50 R17 备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 编辑本段奥迪新一代B9 A4 基本信息 基于MLP平台制造，奥迪全新家族设计，动力更为强劲，车身更轻。 全新一代A4概况 在过去的两年中，AUDI终于在全球市场的销售总量上超越老对手BMW。而让AUDI取得这一成功的突破功臣，无疑是于2008年投放的四代B8 A4。B8 A4不但使得AUDI在德国成功超越了占据BMW大约1/3销量的3系，取得了市场占有份额领先;更是在中国市场，凭借着轴距加长，稳固了奥迪品牌在国内的优势。可以说，B8 A4的成功让奥迪终于击败了BMW，取得近年来两者之间较量的胜利。 然而，随着宝马3系的临近换代，以及其可能出现的车身尺寸加长的修改，奥迪A4在市场上也面临着对未知的强烈压力，不过A4也即将在未来3、4年内迎来换代。目前，海外媒体就频繁的释出了新一代B9 A4的造型效果图。 从最新的效果图上看，这并不能反应出未来新一代B9 A4的最终造型，毕竟离B9 A4的最终发布还有几年时间，其造型设计并未最终定型。不过，效果图却很好的反应了B9 A4在外型上的设计思路。首先，更为运动、时尚的前脸风格。其次，奥迪全新的六角盾形家族设计元素。最后，奥迪着力打造的个性LED头灯设计。 虽然造型尚未最终确定，但在其它方面B9 A4还是有着一些可以确定的设计。比如说:由于依旧基于MLP平台制造，其在底盘、车内空间等本质设计上，与现款的B8 A4不会有太大区别，只不过在细节调校上会有新的不同。此外，随着奥迪在ASF全铝车架技术研发以及车身材料运用上的进步，B9 A4可能会在整车重量上比之现款，有近一步的下降。这样的车重下降，将为B9 A4从动力到排放性能上都有所提升。 最后在动力总成上，B9 A4虽然依旧会主打现款的2.0TFSI+DSG的动力配置，但其在顶配的高端车型上，将会采用3.0TFSI引擎替换老旧的3.2 FSI的配置;因此，在最大功率输出上，顶配的3.0 QUATTRO车型可能会超过300马力。这将使得在动力性能方面，让A4有着更大的突破。 从目前的汽车市场发展的角度来看，A4所处的B级豪华车市场已经是个大豪华品牌的主要利润来源，因此如何打造好此级别市场的产品已经成为了这些厂家最为关注的规划。所以，全新的B9 A4十分值得期待。 总结 从上文中我们提到的奥迪近年即将引进国内的产品来看，一汽奥迪此前制订的三年100万的销售目标确实不是空谈，众多的产品组合，对国内市场的精准把握以及国内车市的依旧持续增长都给一汽奥迪带来了足够的底气和雄心。不过，产品引进的周期时间是一汽奥迪未来将要面临的难题;此外，竞争对手的强势增长以及突入其来的政策影响也都是一汽奥迪所要面临的压力。