混合动力电动汽车能量管理控制策略及仿真

【摘要】：研究电动汽车能量管理优化控制问题,混合动力电动汽车(HEV)能量管理系统,由于动力效率决定于发动机性能控制。针对传统方法燃油利用率低,车辆驾驶控制方式影响了优化。为了提高能源优化效率及优化驾驶控制,提出了一种燃油经济性和驾驶性能全局优化的能量管理控制策略。首先在系统中加入驾驶性能变量,并在代价函数中加入驾驶性能限制,然后把HEV能量管理问题建模为多步决策过程问题,运用动态规划(DP)原理,得到了全局优化的能量管理控制器。将该控制器模型嵌入高级车辆仿真器ADVISOR的并联车辆模型中,与传统规则的控制策略进行仿真对比。仿真结果表明,新的控制策略使燃油经济性提高了约16%,并且使驾驶性能控制在良好的范围内,能有效提高HEV能量管理的效率和实用性,为优化设计提供了依据。 【作者单位】： 广西工学院电子信息与控制工程系;广西工学院计算机工程系;
【关键词】： 混合动力电动汽车 能量管理 燃油经济性 驾驶性能 动态规划
【基金】：广西科技攻关计划项目(桂科攻0992006-13)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 1引言当今随着汽车使用量的不断增长,全球二氧化碳排放量和能源危机问题也日趋增多,对此国际社会的关注度也在不断提升。混合动力电动汽车(HEV)对矿物燃料的依赖性较低,同时具有较高的动力性能,因此混合动力电动汽车的开发是环境及能源问题可行有效的解决途径之一[1]。HEV技

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