并联混合动力电动汽车电辅助控制策略仿真分析

【摘要】：以并联式混合动力汽车为研究对象,分析了ADVISOR软件中缺省的并联混合动力电动汽车现有电辅助控制策略存在的问题,然后对其主要控制参数进行了修改,最后在ADVISOR软件中进行仿真对比分析,仿真结果表明经过修改后的控制策略,电机效率由原来的38%上升到43%,发动机效率由原来的22%上升到27%,系统整体效率由原来的10.3%上升到12.1%,综合油耗由原来的5.8 L/100 km下降到4.9 L/100 km,整车的性能和燃油经济性都有了一定的提高。 【作者单位】： 贵州大学现代制造技术教育部重点实验室;
【关键词】： ADVISOR 混合动力汽车 电辅助控制策略 仿真
【基金】：贵州省优秀青年科技人才培养对象专项资金项目(黔科合人字(2015)13号) 贵州省科技计划(黔科合JZ字[2014]2004号,黔科合高G字〔2014〕4001,黔科合重大专项字(2013)6020)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言节能和环保已成为当今世界的两大主题,混合动力汽车由于其同时装备两种或两种以上的动力源,利用内燃机和电动机共同驱动车轮,既继承了纯电动汽车低排放的优点,又发扬了传统内燃机汽车功率大、续航里程长的特性,能有效地提高燃油效率,成为解决当前环境污染和能源短缺等问

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